- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
часто рвется трос сцепления, сгнивает или рвет резонатор и выхлопную трубу.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
78 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
часто рвется трос сцепления, сгнивает или рвет резонатор и выхлопную трубу.
99ку заприметил давно, но естественно не было денег, до этого эксплуатировал 21011, рабочая лощадка, минимум затрат при максимуме эксплуатации. когда подощло время менять машину, замешкался между 2110 и 21099i.И так и сяк ходил, рядился, но в конце концов когда полсе просмотра всяческого дерьма мне к подъезду подъехал знакомый перкупа и показал ее- мое сердце дрогнуло- МОЯ!!!. с техпор прошло почти 5 лет с момента приобретения- машинка была Б\\У с приличным пробегом, но на удивление резвая, неприхотливая, дешевая в ремонте. Особых заморочек не было, ломалось по мелочи и не часто. Ремонтируется в гаражных условиях, дефицитных запчастей практически не существует. Вот , что меняно за 5 лет: 2 аккумулятора, подшипник передней ступицы, шаровые и все тормозные шланги (сразу как купил, на всякий случай), сигнал, переднюю стойку и 2 опорных подшипника, высоковольтные провода, свечи, раза 4 рвался троик сцепления (четко раз в год), 2 датчика скорости, датчик массового расхода воздуха, все рри опоры двигателя, естсетвенно периодически жижи и всякие приводные ремни. Ну и завтра еду менять порванный вдрызг пыльник внешнего привода (гранаты). Да поменял форсунки- были деньги взял и заменил и не пожалел, стала резвее и экономнее.