Отзыв ВАЗ 21099

Всем здрасти.Читаю отзывы, решил сам написать.Машина 1999г.в. Прежняя хозяйка женщина и покупалась она три года назад для моей мамы. Взял друга, поехали смотреть. Машина была в идеале. Мамуля покаталась полтора года (никаких ремонтов, не считая глюков сигналки) и отдала мне.Это моя первая машина.Внешний вид:Цвет синий, слегка там потертый, сям поцарапанный, (это все таки моя первая машина))но в ДТП не попадал. Тонированная напрочь(( мне нравилось что, не видно моих квадратных глаз, в начале стажировки по улицам города) скажу по секрету ездить не умел, правил не учил, права купил из-за специфики работы да и дешевле)).Комфорт:Роста я среднего, т.е. в салоне мне ни тесно, не откуда не жмет, нигде не давит. Сверчки- неистребимое животное, не парюсь. Печка- либо дубак, либо ноги сворачиваются ну ни как я ее не могу настроить. Боковые зеркала поменял, иначе шею сломать можно. Шумка-заводская, а значит ни какая, не парюсь. В дальней поездке, через часа три пути начинает ныть поясница- купил чехлы, помогает. Боковая поддержка появилась, еще плюс чехлов.Безопасность:Какая нахрен безопастность в наших машинах.Надежность:Парюсь, парюсь и еще раз парюсь.В начале я поменял сцепление (ресурс выработал), потом резонатор, через неделю прогорел и сам глушак. Далее ЗАБЛА (именно так) система питания и зажигания. Дергалась, не хотела ехать, гребанные провалы, из-за которых приходилось жжечь свежее сцепление иначе глохла. Смотрелся дятлом: пробка, 99 резко газуя с прошлифовкой проезжает пару метров и стоит, потом опять. ПИЕЦ. Причем бывали дни, а то и недели, когда все путем. А далее она умерла, не захотела заводиться, и поменялось трамблер, коммутатор, провода, свечи и карбюратор заодно.Ожила и больше так не тупила. Потом умерла таблетка, акком кончился( понял я потом, после поиска неисправности) встал посредь перекрестка, на кольце, б**, вот повезло (лампочка на щетке не горела). После этого куча таблеток в багажники и почему-то всегда горящяя лампочка аккумулятора и если тухла то опять таблетка(так ездил пару месяцев и даже в стлицу гонял неоднократно). Наконец умер генератор, опять в центре встал, грустно было))-диодного моста нет обгорелые останки. Замена моста не помогла, купил генератор. Что бы поменять его это надо быть героем (защита картера что бы снять и поставить чего стоит). Я стал героем. Потом умер аккум, поменял.Ехал как-то с столицы, после в 2 часа ночи закипел, остановился не глушу чтоб не было ни каких тепловых ударов(в умной книге вычитал), открываю капот, а от туда фонтан воды,бегу глушу(побоку умные книги раз такое дело), блин, темно ничего не видно, позвонил, лег спать, проснулся трупиком окочиневшим, снег то еще лежит. Веселюсь по полной. Хоть светло. Узнал- развалился подшипник помпы системы охлаждения.Денег токо токо на бензин, благо друг едет с города на помощь.Потом вставал на кольце, прогорела прокладка головки блока. Доехал до города на двух горшках, заливая периодически воду с канав и не глушив, т.к. заводил на прямую, стартер ключом не крутил.Вот она надежность шедевров отеческого автопрома.Хотя справедливости ради надо отметить эксплуатировалась она и в хвост и в гриву. День в метро и опять охота за руль своего ведерка.А счас на спидометре 176 600- Подвеска менять полностью(три года, кроме одного шруса, ничего не менялось) , масло со всех щелей, расход бензина, как на газели)), тяги не какой. Капремонт движка необходим. Вот сижу и думаю.Не судите строго)за флуд))Удачи на дорогах.