- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Легкость обслуживания. Крепкие бампера. внешний вид
Гремучий пластик в салоне. Тесный салон,особенно сзади.
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
70 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Легкость обслуживания. Крепкие бампера. внешний вид
Гремучий пластик в салоне. Тесный салон,особенно сзади.
Всем доброго времени суток. Вот решил оставить отзыв о своем первом авто. Пишу впервые так что не судите строго. После того как полгода откатал на старой отцовской "шахе" решил взять что то для себя. Так как обладал не очень большой суммой решил взять наш "тазик". Как раз в это время друг продавал свою 99. Я решил не морочится с поиском и взял это чудо. Так основным фактором было то,что эту машину знаю как свои пять пальцев.Вот так я стал обладателем ВАЗ 21099 99г.в. 1.5 карб. с пробегом 104500. После покупки заменил масло и фильтры и надеялся долго кататься, но не получилось...через 1500 км полетел задний подшипник еще через 2 тысячи обе наружнии гранаты,а почти сразу за ними и внутренние. Все заменилось и начал опять радоваться покупке. Но потеряв работу пришлось на своем чуде идти работать в такси. Ну и поломки не заставили себя ждать через 3 месяца умерли все 4 стойки и опять наружняя граната. Еще через 30т.км. накрылся вакуумник.вместе с его заменой Решил перетряхнуть все подвеску,заменил все что потребовалось. После этого полгода без единой проблемы ежедневно катался в такси. Пробег конечно наматывается с огромной скоростью и через год владения на одометре уже было около 280 т.км. Вот прошлой осенью решил заменить все резинки в подвеске и заодно ремень ГРМ, который даже ни разу не пришло в голову посмотреть. Все бы ничего,но в самые морозы из печки подул холодный воздух,заехал на станцию и за 1,5 т.р. мастер с удовольствием раскидал мою панель, но могу сказать делает на совесть в машине даже при -30 можно ехать без куртки. До конца зимы отъездил без проблем. А по весне,с нашим дорожным хозяйством,оторвал 2 краба порвав при этом рамку,убил рулевые наконечники и один литой диск. Сейчас на одометре моего многострадального авто почти 367т.км и кажется уже пришло время делать капитальный ремонт движи,хотя пока масло не есть, наверное, трогать не буду просто сделаю голову,т.к. компрессии можно сказать нет. Ну вот вроде и все. Это конечно не весь список поломок,что то уже забыл,но по моим подсчетам я вложил в свою почти 60т.р. с учетом 2 новых комплектов резины лето 6т.р. и зима 8т.р.+ комплект литых дисков на 13. Как вскрою двигатель напишу еще. Всем удачи на дорогах!!!