- Управление4
- Надежность4
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн3
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
78 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Владею Автомобилем с 2011г., второй хозяин. Первый хозяин продал мне его за 80 т.р. с пробегом 323 000км. Стоит газовое оборудование... расход 10-12л. На газе автомобиль эксплуатировался с 2004г. В 2015г., при пробеге 406000, я делал ремонт двигателя: 1. замена головы целиком. на родной седла клапанов прогорели так, что даже минимальные регулировочные шайбы не позволяли выставить нужный тепловой зазор. 2. при разборке движка, обнаружилось, что поршня стоят там не родные. а именно диаметр 87.02, т. е. первый ремонт. Но вкладыши коленвала еще родные толщиной 1мм! нет износа при езде на высокооктановом топливе и частой замене масла! Маслоприемник чистый, маслонасос в хорошем состоянии! масло всегда лили не дорогое - Лукойл минеральное или полусинтетика.3. Коробка передач - менялись все сальники, масло.4.Привода на колеса, тормозные диски, ступичные подшипники, рулевая рейка и т.д. - менял сам. Сколько раз до меня - не знаю.5. Сейчас кузов в плохом состоянии : низ дверей начал гнить, так же в местах крепления передних дверных петель пошли трещины, металл крышки багажника в местах крепления к петлям рвется, но дно и пороги не гнилые.