Отзыв ВАЗ 21099 2003

дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость

При пробеге 3000 км. неожиданно потекла прокладка КПП. В 17000 км. потек сальник ШРУСа. В 35000 вдруг потек сальник коленвала.Но к тому времени уже как бы было пора менять ремень ГРМ и заодно поменяли саьник на распредвале... Через несколько тыс.км обнаружил капли под машиной. Масло моторное. Осмотр выявил течет прокладка поддона картера..поменял при замене масло в двигателе...В сильный мороз потек патрубок радиатора, стал подтекать на месте стыка около радиатора ..подтяжка ни к чему не привела...потом с потеплением прошло само и больше никогда такое не проявлялось. Примерно в 50000 потек задний тормозной цилиндр.Сильно и сразу ручьем побежал.Пришлось менять оба на импортные АТе, прокачка тормозов и замена задних колодок, с одной стороны они были сильно намочены тормозной жидкостью.тут же в процессе обнаружили что подшипник ступицы " приказал долго жить", Замена и его. Еще через какое то время термостат помер.Замена термостата и замена всего тосола на антифриз. Один из эл.стеклопдьемников стал медленнее работать. Смазывание и все такое не дало результата. Менять не стал. Дешевые запчасти + доступность сервиса это не есть хорошо. Потому как авто должен быть надежен. А тут нет никакого прогноза что и когда сломается и где ты будешь в этот момент... Вообщем однажды меня все это так достало..написал бьявление в газету и продал авто. Купил иномарку. Новую.