| Хэтчбек | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
Якби купував дане авто у 2020 році то дуже гарно подумав би. На авто не шкодував ні грошей, ні часу, експлуатація була містом з вилазками за місто що в місяць виливалось +/- у 2 тис. км, а дана модель це не дуже любить і постійно сиплеться. Загалом якщо збираєтесь володіти даним авто Ви повинні бути готовим до постійних болячок і що постійно прийдеться самому щось підкручувати, заміняти і кінці цьому процесу не має. До мінусів також хочу віднести малий об\'єм багажника. В мене був балон під запаску, запаска в багажнику, ключі, домкрат, долівка по рідинах і все багажника в авто не має — зверніть на це увагу, у моєму випадку це була основна причина продажу. Активна їзда = постійні ремонти. За три роки капіталів двигун, замінив декілька вихлопних систем, радіатор, магістралі радіатора, склопідіймачі по кругу два рази, монтажний блок, всі лампочки на сучасні, генератор, стартер, датчик повітря... Але є в авто і переваги: високий кліренс, запчастини в будь-якому автомагазині, при правильній експлуатації надійний двигун, котрий впевнено почуває себе на трасі, добра керованість, при хороших лампах ближнього світла і додаткових туманках проблем із пересуванням в темну пору доби не мав. Всі кнопки/ Ричагів інтуїтивно знаходяться на своїх місцях, зручна посадка водія. При нормальній їзді розхід газу 11/12 л/100 км. Висновок: у 2020 році злочин їздити на Вазах, але якщо бюджет до 3 тис. вічно зелених, то потрібно перебрати багато варіантів, щоб взяти живе зубило і на перед відпрошуватись на вихідні в гараж. Всім хороших покупок і рівних доріг!
