| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 72 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Отличная управляемость,простота в ремонте,дешевые запчасти,если аккуратнее ездить,и не рвать машину,то надежная.Резвый движок,простор для тюнинга.
Огрехи эргономики,сзади мало места,шумный салон,отсутствие ГУРа и подушек безопасности,слабовата электроника,кузов подвержен коррозии.
Пишу об опыте эксплуатации своей ВАЗ 21093.До этого была пятерка,шестерка,катался на отцовском хендае акценте.С акцентом конечно не сравнишь,но если сравнивать с ВАЗовской классикой,то девятка лучше во всех компонентах.Правда салон более шумный конечно у девятки,но если есть руки,то это поправимо.Подвеска в принципе крепкая,кто скажет что это не так,отвечу что ездить надо аккуратнее,а так любую машину убить можно.Больное место в подвеске это ШРУСа,но если потратить немного больше,и купить оригинал,то тоже ходят довольно долго.Еще слабая электронника,но лучше чем на нексии.Слабоватые фары,на мокром асфальте очень плохо видно,но возможно из-за просевших фар.Годами ранее было лучше.В морозы заводится нормально,если АКБ не подсевший.С "толкача" уж если в мороз не завелась,лучше не заводить.Черевато проблемами с электроникой и потекшими сальниками.Но в общем,если масло в коробке и движке не старое и хорошее,проблем с запуском нет практически в любой мороз.Еще кузов подвержен коррозии,но это болезнь любого ВАЗа.Если мавилить во время,и периодически обрабатывать днище,то прослужит долго.Вообщем машина своих денег стоит.И по скольку сейчас их не выпускают,чтоб не купить убитую,рекомендую быть внимательнее при покупке.
