| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
Относительно небольшой расход топлива, устойчивость на дороге, динамика разгона, отличные тормоза, соотношение цена/качество
вечная проблема - плата задних фонарей, из-за которой иногда не горят те или иные лампочки (после покупки сразу лучше пролудите её припоем).
В 2003 году пересел с ВАЗ-21013 на "девятку" с 1.3 л. двигателем, 1989 г.в.. Конечно, после "классики" - машина "зверь". Прошёл на ней 35 тыс. км., за это время ремонтировал только ходовую, менял расходники (масло, фильтры, колодки и т.д.). За 3 года следы коррозии появились только на порогах. Машиной остался доволен. В 2006 г. пересел на 1.5 л. инжектор. Брал с салона. На гарантию сразу же "забил", т.к. стоит ТО дорого, а материалы предлагают не очень качественные. Сам менял масло, фильтры, регулировал клапана. На 7500 км поменял патрубок системы охлаждения (20 грн.), на 10000 км сам ремонтировал элоктродвигатель стеклоочистителя (отпаялся контакт обмотки). Расход в смешанном цикле 6, 2 - 6, 5 км/100 км. Зимой заводится без проблем при -22, простояв выходные на улице, в салоне всегда "Ташкент". Тормоза отличные, на дороге устойчивая. Комфортно чувствуешь себя как при езде по городу, так и в длительных поездках в Крым). Сзади легко помещаются 3 взрослых пассажира с 3-мя детьми от 2 до 8 лет. Отличная машина для семьи, комфорная, резвая и недорогая.
