| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| 2-3 года | Водительский стаж |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Лучшая советская машина, в сравнении с классикой и прочим отечественным до 90 года просто царица. Но в сравнении с любой иномаркой, за редким исключением, проигрывает по многим параметрам. Пластик в салоне вырывается из плена креплений, тарахтит все. Качество материалов в стиле " и так сойдёт" .
Дизайн я сказал бы что один из самых лучших начала 80-х. Ремонтопригодность просто чудовищная, можно сделать все, но качество запчастей так себе.
С низкой торпедой эргономика на высоте, динамика и управляемость очень даже ничего, но не стоит увлекаться из пассивной безопасности только иконки на Торпедо.
Можно отметить гниение, но оно не хуже, чем у Мерседеса или Опеля, речь о машине 95 года, которая до сварки как то прожила 25 лет, украинской сборки и последние АвтоВАЗа гниют веселее и быстрее
И в конце концов цена, что вы хотели за 2к зелени ещё и в возрасте
