- Управление4
- Надежность2
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Маленький крен в поворотах, динамика разгона, доступность ремонта
"сверчки" деталей салона, неудобное расположение задних пассажиров и частая поломка мелких деталей
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
70 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Маленький крен в поворотах, динамика разгона, доступность ремонта
"сверчки" деталей салона, неудобное расположение задних пассажиров и частая поломка мелких деталей
Купил восьмерку в июне 2008г. до нее ездил на а\\м Урал и УАЗ "Буханке" в армии, а также на ВАЗ 21102,2114 и 2115 восьмерка 2002г.в. двигатель инжекторный.Понравилась в отличие Жигулей в кузове седан: это маленький крен в поворотах, маневренный и крепче кузов, за счет трех дверного исполнения.Понравилась динамика разгона. понравилась цена запчастей и доступность ремонта в любом автосервисе и в гараже. А из недостатков: "сверчки" деталей салона и неудобное расположение задних пассажиров (низкий потолок)еще при включении отопителя салона по бокам дует холодный воздух. за срок эксплуатации поменял реле аварийной сигнализации, переключатель поворотников,стеклоочистители лобового стекла, платы задних фар, ломался вентелятор радиатора и датчик дросельной заслонки. За срок эксплуатации сделал в ней проклейку поролоном пластмассы салона, сменил обычные лампочки в панели приборов на диодовые, поменял колонки, поставил электростеклаподъемники и подогрев передних сидений, поставил боковые зеркала с поворотниками и безкорпусные дворники и затонировал ее по кругу пленкой светопропускаемостью в 3%"в хлам" и поменял задние стандартные фары на светодиодовые. В окончании я сказал бы что восьмерка лучше жигулей "классики" но устарела по сравнению с современными автомобилями.