Отзыв ВАЗ 2108 1998

ну что начнем! для начала скажу что до покупки своего автомобиля в машинах был Ноль с Большой буквы.выбирал сам обчитавшись советов в интернете и выслушав знакомых, которые по многим причинам не хотели меня сопроводить, да я и не настаивал. бюджет мой был как бы сказать не то что бы мал, он был крошечен 60т.р.!хотел взять сначала классику,но потом что то передумал, и начал искать в пределах этой суммы таз, искал месяца 2 по выходным, а делать нечего днем работа вечером учеба. Ну значит мне это дело порядком надоело. И вот наконец я наткнулся вечером уже на вроде как мне показалось нормальный вариант, если бы я тогда знал что покупаю!!!После покупки попросил добросить до мкадана моей уже машине прежнего владельца, так как после автошколы и получения прав почти не садился за руль(прошло 6месяцев)! и тут авария, догнал нас фокус, мне аж плохо стало!наверное это был знак, но дело было уже сделано!первое что пришлось сделать это заменить воду на тосол, сделал с горем по полам, проездив НЕДЕЛЮ потек радиатор, заменял сам с журналом автолюбителя, заменил масло в автосервисе,через месяц езды пришлось менять левый привод, так как убил кольцо шрузом(кряхтел, думал ничего страшного), еще через неделю, когда стал уже прислушиваться ко всем звукам издаваемые двигателем услышал странные стуки, приехав в автосервис долго искали, оказалось ремень ГРМ был переверт в доном месте до металлических тросиков, в руках работника автомастерской он и порвался, в общем мне круто повезло что доехал!, заменил+ролик+ремень генератора,через неделю были первые морозы и здох аккумулятор(2002года оказался!!!), заменил, через неделю уже сам поменял генератор, диодный мост перегорел (взял восстановленный),после того как выпал первый снег понял что резина то лысая, и летняя купил 2 колеса зимних(больше денег не было) поставил на перед, пришлось приобрести запаску,так как не было,за следующий месяц заменил: колонки нормальные поставил, все затычки движка евро поставил, дворники, стеклоомыватели (брызгалки), трубку обратки пришлось залатать, сделал второй ключ зажигания на всякий случай, и до крещенских морозов все, начались крещенские морозы, ух я померз двигатель начал троить не знал по чему в автосервисе знакомый высказал предположение что трамблер, поехал поменял, то же самое,он же сказал что может броне провода, поменял, тоже самое, ну тогда точно он мне сказал карбюратор, бл/***ь поменял, все замены проводил самостоятельно в минус 25 голыми руками, та же фигня, но по лучше стала ездить, стали звенеть колокольчики долго не мог понять , потом понял что не правильно выставлено зажигание, выставили в другой ремонтной мастерской, там же поняли в чем проблема оказалось что прокладка коллектора пропускала на третьем цилиндре воздух, заменили прокладки,до весны откатал без проблем, в марте заменил правый шруз почти сразу как начал кряхтеть, наученный горьким опытом, еще раз латал обратку так как прогнила ужас как,недавно самостоятельно уже менял масло, без ямы сложно было открутить фильтр, сделал наконец замок сигналки. Вроде все по крупному, были и другие приключения связанные с этой машиной но на это уйдет слишком много времени.ВЛОЖИЛ столько же сколько она стоила при покупке или уже больше)))ВООТ теперь я эту машину знаю как таблицу умножения,что же хочу сказать-ну во первых производителю-спасибо за ЭТО чудо автопрома научившего меня как чинить машину.-во вторых бывшему владельцу-херовый ты электрик(половина, да какой там, вся электрика на скрутках, почти все переделал, посадил на клеммы и проложил новые провода сам),-в третьих спасибо людям которые все таки помогают новичкам на дорогах!-в четвертых автомастерским, ведь ВАШ сервис такой хороший что лучше я сам сделаю!- в пятых НОВИЧКИ которые не шарят в машинах это ВАШ выбор научитесь всему, если денег не жалко конечно)))а вот еще послание Му***м которые не умеют ездить- какую бы ты крутую тачку не взят ты все равно му***к, прижмись в право и не мешай ЧУДУ ехать !