| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 54 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
На 3000 тысячах умер генератор, заклинил. 4200 мост загудел. все поменял по гарантии.
Да, не сравнить с японцами, не то! Из нашей класики смотрится лучше за счет формы передка. И всё, нет лоска, взгляда, просто железный автомобиль. Нет, я не против советского автопрома, только почему нет зазоров с палец на б/у японце, почему у них принято продавать авто с ковриками и ключами? и многое другое. Просто автомобиль. А если не придираться- ведь едит! И хорошо, целых 110 км/ч. Потом гул двигателя, свист ветра в щели стекол, рыскание по дороге. КЛАСС, спасибо. Хоть в этом мы уделали всех! Печка работает не так как надо,правая сторона обдувается прекрасно, но левая водительская дверь, это ужас, Зимой надо примерно минут 20 поездить чтобы стекло от чистелось, Хотя машина стоит в теплом гараже. Почему я её купил, раз все так плохо? Просто денег на японский б/у автомобиль для человека, не хвотило.
