Отзыв ВАЗ 2107 2006

Всем добрый день, хочу рассказать о своей машинке которая эксплуатируется и по сей день. Автомобиль был куплен в январе 2006 года братом, в октябре 2007 был выкуплен мною с пробегом в 47 тык. С тех пор и началось интенсивное использование авто. Сначала машиной был очень доволен, как ни как первая машина, но недостатки авто начали быстро себя показывать это гуляние авто по трассе (в повороты входил с креном тяжёлого бомбардировщика), шум ветра, мясорубки. Что заставило меня решиться раскошелиться и вложиться в авто. Было куплено несколько рулонов шумки(6тык), комплект ЭСП Беркут 4 шт(5200), пружины Фобос с переменным -40 (2600), аморты газ плаза(7600) БСЗ(1500). После установки данных девайсов и прокладки шумки по днищу и дверям я не узнал авто, крейсерская выросла с 90 -100 до 120 - 130, авто стало гораздо приятнее управлять. По эксплуатации: брат менял только масло, никаких поломок у него не было вообще, у меня на 51 тысяче умер тахометр (+450), начали ломаться ручки открывания дверей (крюки внутренние) ломались штыри, они там пластиковые, заменял по ходу поломок на самопал сделанный из гвоздей, аккуратно и до сих пор ни каких нареканий. Убивает передняя пассажирская дверь, чтобы закрыть, долбить надо сильно, хоть дверь и тяжёлая из-за шумки, не помогает, на днях заменил 4-ю по счёту ручку двери (пластиковая, вырывают), Продаются комплектом, в гараже уже целый набор ))). Сильно кушала масло, хотя не дымила, расход рос как на дрожах 1.5л на 100км, не выдержал, загнал на яму, снял защиту и окуел, передняя крышка отвернута, руками болты крутились, протянул всё и вся куда добрался, с тех пор забыл про расход масла. На 70 тык поменял сальники клапанов, через пару тык выдавило прокладку из под кулисы кпп (4 часа возни) заменил(120ры ремкомплект). На 80 тык решил поменять сайлентблоки (лучше бы не трогал) (120), шаровые(1600), пыльники рулевых тяг(150). Заменил, шаровые трек стиль нижние умерли на 2500 обе разом. Поставил нижние обратно заводские. Новые сайлентблоки начали скрипеть уже после 1 тык, заменил снова, около 2 тык, опять заскрипели, надо менять.((( К 90 тык начал выть редуктор, сейчас вообще жестоко воет, двигатель почти не слышно, один вой. Надо менять. Двигателем доволен, пробег 98 тык, работает как часики, компрессия 10.5. Ну в общем рассказал про свою эксплуатацию авто, поломок практически не было, менял расходники, несколько лампочек и предов, машина не прихотливая, не дорогая в обслуживании, (хотя попадается много гумнозапчастей) надёжная. К заднему приводу привык, с этой подвеской даже больше нравится чем пп. Планирую в ближайшее время продавать, и приобрести чайник или алтезу. И ни когда я не скажу что классика плохая машина, и не понимаю тех кто это постоянно говорит. В своей ценовой категории, это очень хороший автомобиль. Прошу строго не судить, мой первый отзыв.