- Управление2
- Надежность2
- Комфорт1
- Цена0
- Дизайн3
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
64 л.с. | Мощность двигателя |
1.3 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
шла осень 2008 года, я учился в универе, о правах не думал, учился и куролесил на доче. за 2 месяца до сдачи большого и непростого курсовика ко мне подошёл мой хороший друг, собутыльник и просто хороший друг и попросил сделать курсовик. овно вопрос ответил я. через месяц, когда мы пили в честь готового курсовика, он встал и сказал: спасибо чувак! вот тебе тазик! и подарил мне семёрку. через пол года я уже был с правами и на своём первом тазу!долго писать не буду, но ввалил я в него сил немало: переварил, коробку из 4-ст переделал в 5ст и прочее прочее прочее. скужу что он был именно студенческим авто: 76 бензина на 300 р на неделю ей хватало за глаза, ломалась только кувалдой, чинилась ей же. а если и неожиданно подводила где-нибудь в неожиданном месте, то проблемы оживить её не было.а потом мне подвернулась 2115 (обзор выше) и я её продал о чём очень жалею.от классики у меня только хорошие воспоминания. в ней было холодно зимой и очень душно летом. она ломалась, а я её чинил. и всёже она была моя. моя первая машина. старенький двигатель никогда не отказывал. проблемы были только по электрике. хотел я её недавно выкупить обратно, но не успел. нынешний хозяин её разбил.от такого известия было очень грустно.