| Привод |
Хороший двигатель, без разницы 3 или 6.Дешевые запчасти.Не плохая надежность. Вы думаете иномарки не ломаются? Ошибаетесь. Приемлемый уровень комфорта.Большая грузоподъемность.Большой дорожный просвет.
Неважная динамика и устойчивость на больших скоростях (можно улучшить: газомасляные амортизаторы и короткие пружины).
Машину купил после получения прав за 80 тыр. Стояло итальянское ГБО, тонировка, магнитола, простенькие чехлы. Брал по знакомству кузов абсолютно не гнилой, двигатель 6. Масло не жрет абсолютно, заливаю, как и прежний хозяин, полусинтетику ЗИК. С перегревом вообще никаких проблем. Сам имею диплом автомеханика и Семерка - осознанный выбор, живу в деревне предпочел ее 9, не говоря про 8. Двигатель: очень надежен и прост, при нормальной эксплуатации ресурс до 300000 и больше.Из минусов можно отметить подтекание масла из под крышки ГРМ, но оно незначительно.Очень хороший, надежный и тяговитый на низах двигатель (максимальный крутящий момент 120 Н-М при 2200 в минуту). Нехватка мощности при обгонах, но свои 130 идет уверено, может и больше но на Семе как-то не хочется.Подвеска проста и очень ремонтнопригодна, не покупайте самые дешевые шаровые и будет вам счастье, про заднюю вообще не говорю - очень крепкая, если не считать отсутствия рессор как у грузовика. И загрузил в багажник и салон 10 мешков зерна, ехал по раздолбанной дороге - и ничего, все в норме. У брата 10 в багажник, ничего не грузит и признает, что по выносливости и грузоподъемности, ремонтнопригодности, а также по стоимости запчастей - Семерка гораздо лучше. Чтобы не выл редуктор - лейте хорошее масло. Уровень плавности хода очень хорош при учете, что у вас подвеска будет в нормальном состоянии и амортизаторы.Вообще из теории, которую учил в институте, подвеска на двух поперечных рычагах (Семерка) имеет большие ходы, большую выносливость, не случайно багги делаются именно с такой передней подвеской, чем МакФерссон (9, 8), которая имеет лучшую управляемость. Конечно стоит. Никакого риска, купите за 60-70 тыр, даже если там заклинивший двиг (но тогда она будет стоить гораздо меньше) за 10 -15 тыр можете привести в порядок двигло, если не дешевле, редуктор 4000р. Про подвеску вообще молчу - копейки. Неслучайно их сейчас по 200000 в год продают по цене 215000р.Следующей машиной хочу иметь Ауди 100 или Сааб 9000 в них есть то чего нет в семерке(Смотр минусы автомобиля), но Семерку продавать не буду. Будет работать по хозяйству как и мотоцикл Днепр 11, на котором я пашу огород.
