| Седан | Кузов |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Клиренс, Ремонтопригодность, Обслуживание, Ликвидность, Цена, Вместимость
Задний привод (зимой), Тяжелый руль, Отсутствие кондиционера и подушек безопасности
Классика не стареет, это известно всем! Таких автомобилей в нашей стране, наверное миллион и внешность уже давно не вызывает никаких эмоций, как и сама машина, в общем потоке можно и не заметить. Учитывая период производства сложно по такой машине сказать какого она года и сколько отъездила, но может именно в этом и есть ее основные преимущества. Теперь о салоне, внутри чувствуешь довольно просторно, есть место, что бы и четверым усесться, панель и органы управления максимально логичные, все показания считает даже ребенок, насчет в шумов в салоне могу сказать, что они приемлемые, даже на плохих дорогах сильного дискомфорта не возникает. Двигатель в 75 л.с. по современным меркам, конечно не силач, но в городе динамики вполне хватает, а если подтопить, то из общего потока вырваться проблем не составит. Из плюсов могу отметить неплохую тягу на низах, что очень кстати придется классическому клиренсу и мягкой подвеске. Надежность данного автомобиля, можно долго описывать, затрагивая каждую деталь, но скажу, что мелкие поломки в основном по электрике, это есть и будет у вас постоянно, но серьезные проблемы вас не коснуться, если вы хотя бы удовлетворительно будете ухаживать за автомобилем. Сколько стоит обслуживание и запчасти, я дума. все знают, дешевле ни на одной машине их просто не существует. Для начинающего автолюбителя этот вариант очень хорош в ввиду всех его вышеописанных особенностей, конечно придется крутить тяжелый руль в тесных дворах и справляться с зимними заносами, но это классика и можно ей многое простить. В качестве служебного, рабочего, таскать прицеп и многое другое для чего подходит авто, ему, я уверен, работа найлется всегда.
