- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Не много стоит, дешёвые запчасти.
Сделали крепкие детали, а прикрутить их забыли.
Седан | Кузов |
Привод |
Не много стоит, дешёвые запчасти.
Сделали крепкие детали, а прикрутить их забыли.
До того как пересесть на калину я ездил на вазе 21074 то есть на семёрке. Начнём с того, что это была первая машина на которой я начал ездить, по этому люблю и уважаю её. Машине 3 года, из поломок было только ошибка програмиста, который установил на компьютер какую то колхозную программу и согнул форсунку плоскогубцами, вместо того чтобы ослабить тросик. Да ещё и 1500 взял за работу. В следствии чего машина стала адски дёргаться, меня чуть ли не тошнило. Как следует обматерив мастера мы поехали в обычную мастерскую, где нам всё нормально сделали всего за 500р. После чего машина поплыла по дороге. Приступим к описанию. Салон у неё был неахти - весь перекошен, сделан из дешёвого пластика, да и сиденья на кочках поскрипывают, сверчков кстати нет, в салоне тихо по сравнению с новой семёркой, которую производитель в серый цвет зачем то красит. А тихо в салоне потому что все двери с момента покупки были залеплены шумоизоляцией, я сам недавно узнал о шумоизоляции - после того как колонка начала тупить. Из удобств в салоне есть только печка, роль кондиционера заменяют открытые окна))). Снаружи машина выглядит не очень, пока не срежешь на задних пружинах 2 витка, а на передних 1. Педаль тормоза у неё ватная поэтому советую тем кто решил купить её быть осторожнее пока не привыкнете к педали тормоза, да и ещё тормоза где то через 2 года начнут скрипеть при сильном нажатии на тормоза. Кстати насчёт печки верхний рычажок вобще не трогайте, а то начнёт течь тосол. В общем машина как машина со своими недостатками и достоинствами.