Отзыв ВАЗ 2107

Наверное отзыв свой начну писать как сказку, потому что давно это было. Начну с того, что сколько я себя помню в детстве, мне всегда хотелось научиться ездить на машине. Я даже сон частенько такой видела) В итоге все-таки моя мечта сбылась и ... мы купили автомобиль. Это была простая "классика" ВАЗ-2107. Покупали мы ее на авторынке, только тогда не понятно было, кто кого выбирал - я машину или она меня. Просто я увидела эту, как мне тогда казалось, красавицу и потом сколько мы машин не посмотрели, все-равно купили ту. которую увидела я. Все! Купили и счастью моему не было предела! Только вот было одно но... ЕЗДИТЬ-ТО Я НЕ УМЕЛА! Автошкол у нас на тот момент не было и экзамен на права можно было сдавать с самоподготовкой. В итоге я их сдала конечно, правда через год и с третьего раза, но зато сама. А вот за год я зато познакомилась ближе со своей красавицей "семеркой". В сервисе, в котором мне машину время от времени ремонтировали (все-таки не каждая девушка в технике разбирается) я довела до белого каления всех автомехаников своими расспросами "А это что?". Но это даром не прошло и к концу года я уже более или менее сносно разбиралась в своей машине. Ну или по крайней мере уже могла отличить трамблер от генератора) Сейчас, по прошествию уже 12 лет, могу сказать. что наша "семерка" свое название "русский мерседес" заслужила сполна! Машина отличная для бездорожья и наших русских дорог, хороша особенно для тех, кто живет в сельской местности. Скажу сразу. что мне тогда достался реэкспортный вариант - машина была пригнана назад в Россию из Голландии. На тот момент у нее была отличная антикоррозийная обработка и шикарный салон с удобными сидениями. Моя ласточка была оснащена механической пятиступенчатой коробкой передач, хотя на наших соотечественницах того же года выпуска (у меня была 1995 года выпуска) стояла только четырехступка. Салон у машины вполне вместительный, багажник тоже. Мне очень нравилось то, что машина заднеприводная (то есть ведущие колеса у нее задние). Мне, как начинающему чайнику, это нравилось, так как только на заднем приводе можно тормозить в гололед ни чего не опасаясь. А ездить я училась как раз под зиму, правда в первую зиму чего только не было - и я на машине ездила, и она на мне, правда она чаще - сугробы у нас наметает просто огромные, а дорожники, сами понимаете. всегда не при делах! Про поведение на трассе скажу, что машина довольно-таки устойчивая. Бензин только моя пожирала в неимоверных количествах. так как движок у нее еще был карбюраторный. Сейчас стали выпускать с инжектором. так расход на таких машинах значительно ниже. Была испытана мною и проходимость машины по бездорожью - по лесам и полям она ездит отлично, да из грязи на ней выехать очень даже можно, только не торопясь. Не любит эта машина суеты) Шумоизоляция в салоне тоже неплохая, но все-таки нужно понимать, что это наш отечественный автомобиль. Только вот все же сама конструкция автомобиля оставляет желать лучшего. У нее очень много недоработок. Мысль хорошая. а вот исполнение плохое! На последок поделюсь даже фото своей первой машины - сфотографировала ее перед продажей, так мне с ней расставаться не хотелось. Все-таки мы с ней целых 5 лет вместе были! Вот уж не думала. что пригодятся мне фотографии аж семилетней давности) Вот такой мой рассказ про мою первую машину. Правда советовать данную модель я наверное не стану... Хотя, на вкус и цвет - товарищей нет!