| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика
1.Замена тормозных шлангов. 2.Замена проводов(где-то коротило, а место неисправности не обнаруживалось) 3.Огромный расход горючего.Как маленький внедорожник около 12 л/100 км. 4.Ну про ремень ГРМ и трамблер, думаю, вспоминать нет смысла. 5.Время от времени соскакивала "лягушка"(контакт фонарей заднего хода)
Первая машина она как первая женщина.
Семерочка !!! Белая !!! Не смотря на потертый вид, после трех-четырех слоев полироля, начинала блестеть как новая. Но это так лирика.
А вообще это реально "Пацанская тачка".Едешь и на тебя смотрят (к сожалению и бритые в кепках, а ля Клоун в отпуске)реальные дефченки.
В принципе мне на удивление повезло.Машину взял у старого такста,и хотя счетчик крутил третий круг(это видно по году выпуска и пробегу),от заводских запчастей остался руль и передние кресла, за машиной следили.
То есть в морозы(-10-20 С), заводилась со третьей попытки.Летом ,если погладить руль,с первого раза.
За два года эксплуатации,кроме проблем с прожорливостью и заменой тормозных шлангов,предохранителей и масла с проводами, особо не было.
Впечатления от вождения в принципе приятные.ОТрегулированный карбюратор - динамичный разгон.
Что касается ходовой - классикка.Жесткие стойки,соответственно ощущаешшш все кочки и ухабы.Сложность с попаданием в нужную передачу.
Внутренняя отделка ничем примечательным не отличается.Стандартный пластик и недорогая ткань.Кто видел один ВАЗ видел их все.
