| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Два года ездил нормаль. Потом начала стучать рулевая - на заводе сошку без шайбы закрепили, гайку врезали прямо в металл когда кончилась резьба. Последний год зажигание мозги клюет: то контакт перегорит, то конденсатор трамблера пробьет, а в последний раз высоковольтное сопротивление выбило.
Это моя первая (собственная). До этого на отцовских катался (ИЖ-412, ИЖ Ода, 2107). Брал с нуля. С самого начала плохо держала холостые, все время пыталась заглохнуть. Защелку бардачка на заводе прикрепили плохо, постоянно гремит. Какой-то свист под панелью приборов. А так машинка ничего резвая. Проходимость устраивает. Зимой тепло. Только вот ноги мерзнут. Открываешь обдув ног, стекла потеют. Особенно водительское (во время установки сигнализации и музыки установщики зажали левое сопло).
