- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн4
дизайн кузова
Почти каждый год приходиться менять подвеску. За зиму она просто убивается. К сожалению такие детали идут некачественные.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Задний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
72 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
Почти каждый год приходиться менять подвеску. За зиму она просто убивается. К сожалению такие детали идут некачественные.
На самом деле автомобиль достаточно хороший. Мне нравится внешность. Она лучше, чем у ВАЗовской семерки, да и салоне в 6 лучше, чем в 7. Что касается аэродинамики, то 7 проигрывает. У 6 она получше будет. Даже по безопасности 6 получила 2 звезды, а 7 ни одной. Плавность хода на уровне, хотя это зависит от сцепления. На данный момент стоит немецкое "Luk". Существенный минус автомобиля-это щумоизоляция. До 80 км/ч в салоне достаточно нормально в плане шума. Но к 100 км/ч и выше гул двигателя начинает давить на уши. На трассе проблема решается открытием стекл, шум трассы заглушает звук двигателя. Вообще летом делал полную шумоизоляцию кузова в два слоя. Остался доволен. Стало тише. По городу авто кушает около 10 литров, на трассе 8. Вообще машинка довольна шустрая и неплохо тянет для своих 1.5 литра и 71 л.с. На данный момент счетчик второй пошел, т.е 13400 км прошла по второму счетчику. Автомобиль имеет оригинальный блестящий черный цвет. Вот только к сожалению капот пошел ржаветь, но это все решаемо и проблемы не вижу.