- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
дешево
всеже это жигуль
Седан | Кузов |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дешево
всеже это жигуль
Отзыв начну с того что не отлаженная турбина установленная в НАМИ первое время после установки "низового вала" и карбюратора только вредила и особой прибавки мощности от нее не было... После трехнедельных покатушек с такими делами я доехал до ставшего уже "родным" НАМИ и доделав турбину, подняв давление до 0.3 0.4 вырулил пробовать это все на трассе. Ну и ощущения, скажу! На низах машина стала резвее. Как бы это сказать... намного! \'\'Стреляла\'\' с места и неслась очень хорошо. Картина следующая до 3000 об. идет очень приятный разгон и ускорение, потом начинает работать турбина. Впечатление такое, что крутящий момент остается постоянным начиная с 1500 об./мин. "Максималка" уменьшилась с прежних 180 км./ч до 160. Втыкаешься как в стену и потом очень долго набираешь дальше. С другой стороны, такие скорости на "классике" и не нужны. Просто СТРАШНО (подвеска требует срочного вмешательства и капитальной доработки). По городу ездить одно удовольствие - как и в агрессивной манере, так и в спокойной. Переключаешься намного раньше. Набор ровный, без подхватов, но ОЧЕНЬ ДИНАМИЧНЫЙ! Это классно. можно брать