| Привод |
Внешний вид. С НИИШП появляются внедорожные качества))))
Возраст. Морально устарел. Безопасность классики всем известна... точнее её отсутствие...
Собсно с наступлением зимы понял, что мото это конечно хорошо, однако зимой *опу свою тоже возить надо бы (за лето обленился наверное), долго авто не искал, купил через приятеля.... машинка стоялая... судя по дате прохождения последнего ТО (2002год), простояла она годиков 5-6, что выливается в 100% замену всех жидкостей, амортов, резинотехнических изделий... далее как повезёт уже... честно говоря хлопот доставила... из неожиданных отказов по независящим от меня причинам был то всего один... накрылось сцепление... менять пришлось самому... на СТО нет ехать ни денег, ни желания... 8 часов на марозе и вуаля))) Машина досталась оригинальной, без писалок, колпаков, тонировки итд итп... полный "сток", а я в свою очередь... ничего менять не стал! классика должна быть классикой... тем более "тройка"... родной двигатель (1.5л) оказался очень даже неуставшим, чем я был удивлён... как говориться: "Валит" на все 72 кобылы:)) карб родной стоит... возможно "вебер" утверждать не берусь... значю только, что вакуумного привода там нету... потому на газ реагирует относительно бодро... только на малых оборотах надо открывать потихоньку - иначе провал. Проехал то всего 6 тыщ км за 2 месяца... машина очень понравилась, по мелочам правда постоянно что-нибудь приходилось делать... то лампочка не горит, то ремень свистит, то фонарик на двери околел... Но вот и весна подкралась незаметно... по весне первыми цветут как правило.... машины... моя не исключение... спасаемсо мовилем и прочими вещами... больше всего боюсь за хром((. вместе с весной придёт и тепло, а летом автомобиль мне совсем не нужен + перспективы армии... решил продать, так что практически эксклюзивное авто запросто может стать вашим. Не ждите от него безупречной работы... прежде всего это - старый ВАЗ! Однако замечу, что в дороге он меня не подводил ни разу!PS простите за орфографию и перепутанные буквы)))
