71 отзыв о УАЗ Profi 2019 года

Показался мне кредит на Профи не сильно грабительским. Оформил и уже третий год на нем работаю и неплохо зарабатываю. Размеры у небольшого стандартного кузова позволяют грузить любые товары и упаковки и в то же время легко маневрировать во дворах ни за что не цепляясь бортами. На брезенте кучей возил сыпучие грузы, хорошая халтура. Порадовал меня у кузова тент с прозрачной крышей. Да еще и у этой крыши сделаны пологие наклоны в стороны, что бы вода не скапливалась и пузыри не оттягивала.

Около недели я проковырялся со Профи после его покупки в 2019 году. Сам промазал на яме несколько раз весь низ антикором. И про кузов не забыл. Еще прикрутил демпфер на рулевую тягу. Это что бы руль крутить было полегче. Видиокамеру заднего вида скрытую под кузовом замаскировал. Снизу смотрит и показывает мне на айфон не собрался ли кто мне сзади какой сюрприз устроить. Машина из салона неплохая, но я ее сделал куда как лучше. И хорошо защитил от коррозии. Хлопот с ней немного. Двигатель неприхотливый и заводится сразу. Работы полно.

Имелись у меня после покупки Профи некоторые дополнительные пожелания. Поставил ему демпфер на тягу и нарастил немного масло мерный щуп и его трубку. Стал совсем молодцом. Вполне рабочий автомобиль. Пока все в норме, дальше посмотрим. Для снижения расхода топлива докупил и установил на крышу кабины спойлер. Жалею, можно было сразу заказать дешевле чем у меня получилось. Очень удобным оказался кузов, потому что у него борта можно откинуть в три разных стороны - куда понадобится и еще в крышу вшит прозрачный сектор, днем лампочка не требуется. Да и ночью если нужно в кузове полазить, заезжаю под фонарь уличного освещения.

Задуматься о покупке Профи мне пришлось когда мой сороколетний головастик окончательно развалился и отправился на переплавку. После недолгих раздумий я взял в лизинг полноприводную однорядку на газе и с блокировкой, стандартный кузов. Кабина на порядок теперь комфортней и приятней. У движка гарантия четыре года, но судя по тому как он надежно работает его ресурса хватит до морковкина заговенья. Машина уже второй год работает и вообще ничего пока не сыпется.

Городской небольшой грузовичок мне был нужен для развоза заказанной мебели по клиентам. Профи я выделил среди его конкурентов не только за самую низкую цену. Важнее была возможность разгрузки кузова во все стороны. Уж так сильно сейчас дворы заставлены запаркованными машинами, а мебель необходимо выгружать прямо в подъезд. Третий год он у нас работает чуть не ежедневно. Весовая нагрузка для его грузоподъемности несущественная, с асфальта он никогда не съезжает, дневной пробег не превышает пятидесяти километров. ТО обходится недорого, все расходники и жидкости отечественного производства. Он у меня законсервировался.

Вот что я насчет Профи хотел бы сказать. Есть у него небольшие минусы, навроде маленьких внутренних ручек дверей, но есть и очень много серьезных достоинств навроде большого выбора вариантов салона, ходовой и разных типов кузовов. Например, у меня в комплекте салон повышенной комфортности, ГБО, изотермический фургон и задний привод с блокировкой дифференциала заднего моста. Полноценный городской вариант для экономичной езды по асфальту. Это кто где и как зарабатывать собирается под то и машину себе составить сможет. Особо вставляет запас хода у моего Профи. Если полный бак бензина и полный бак газа, то почти тысячу километров по трассе без дозаправки можно проехать. Каково?

Было у меня до Профи несколько машин разных марок и больших возрастов. Наковырялся с ними по самое ни хочу, хламье достало. Решил пересесть на новый автомобиль, а Профи по деньгам для меня самый доступный. В самом полноценном классическом исполнении - полноприводная однорядка с ГБО, стандартный кузов, Комфорт. Очень добротный и полезный автомобиль. Удобный кузов, борта откидываются в три стороны. Гарантия на двигатель четыре года, сервис все делает безропотно. Поменяли мне бесплатно по гарантии крестовину кардана. Расходы на газ невысокие.

Я развожу на Профи из магазина диваны по покупателям. Умно его в своем время выбрал с подключаемым полным приводом, потому что никогда не отказываюсь от заказов как водители на других машинах. Им приходится ждать когда будет заказ туда куда их машины проехать смогут. А я никогда не жду и всегда сразу еду. Бывает, еще только в магазин возвращаюсь, а мне уже звонят насчет следующего рейса. Только подъехал - тут же опять грузят. Денег у меня больше получается, потому что простоев не бывает. Хорошо машина не подводит. Надежно сделана.

Смотрю, многие пишут про надежность и качество? Могу поспорить, взять туже КП, после покупки уже дает о себе знать, на моем профи через 4 тысячи пробега начала хрусты издавать, после считанного пробега вылетать скорости. Так ладно, у меня это было у одного, у многих такое. Сейчас пробег 80 тысяч и уже перебрал подвеску, думаю в скором времени избавится.

Первый же рабочий день на Профи начался с сюрприза - на панели отобразился запас хода 40 км, а по дороге до заправки бак осушился на третьем километре. Хорошо я калач тертый и десять литров в канистре всегда держу в загашнике на такие случаи. А насчет указателя запаса хода всех предупреждаю - врет, причем не в ту сторону куда можно! Других коварных дефектов за два года не выявилось. Мотор заводится с полуоборота и тянет все что ни навалят. Я меряю максимум загрузки просто - как капот кверху поехал - пора заканчивать. Вот поставлю пневмо подвески, смогу возить побольше, у приятеля уже стоят так он на Профи пару тонн себе позволяет. Едет конечно поаккуратней, да и талями все к полу притягивает. Клиренс то высокий, вездеходный.

Профи меня очень опечалил, поначалу хотел его себе купить, но после того как отработал на нём полгода понял что не зря медлил, а то профукал бы деньги, мой брат тоже жалеет что её взял и на то немало причин. Во-первых, грузоподъемность приукрасили, 1.5 тонны это не про неё, а все те сказки в интернете, что возят по 2 тонны, чушь полная. Ломается часто и много, обычно в сервисе чинили сразу несколько поломок, что б 2 раза не ездить, туда-сюда, расход большой, почти 20 литров на сотку, зимой выходит больше. В общем не советую связываться.

Профи меня очень опечалил, поначалу хотел его себе купить, но после того как отработал на нём полгода понял что не зря медлил, а то профукал бы деньги, мой брат тоже жалеет что её взял и на то немало причин. Во-первых, грузоподъемность приукрасили, 1.5 тонны это не про неё, а все те сказки в интернете, что возят по 2 тонны, чушь полная. Ломается часто и много, обычно в сервисе чинили сразу несколько поломок, что б 2 раза не ездить, туда-сюда, расход большой, почти 20 литров на сотку, зимой выходит больше. В общем не советую связываться.

Профи меня очень опечалил, поначалу хотел его себе купить, но после того как отработал на нём полгода понял что не зря медлил, а то профукал бы деньги, мой брат тоже жалеет что её взял и на то немало причин. Во-первых, грузоподъемность приукрасили, 1.5 тонны это не про неё, а все те сказки в интернете, что возят по 2 тонны, чушь полная. Ломается часто и много, обычно в сервисе чинили сразу несколько поломок, что б 2 раза не ездить, туда-сюда, расход большой, почти 20 литров на сотку, зимой выходит больше. В общем не советую связываться.

Профи я взял в кредит под маленький процент, чему был необычайно рад. Почти год уже на нем работаю. Автомобиль реально оказался на высоте. Такая продуманная конструкция кузова с прозрачным потолком у тента мне больше нигде не попадалась. Нам для доставки ортопедических матрасов лучше машины не придумать. Небольшие неудобства доставляет заправочная горловина бензобака. Как-то в ней пистолет не очень надежно держится, приходится во время заливки топлива стоять рядом и рукой подстраховывать. А в целом мне Профи вполне подходит.

Профи хорошо подходит для доставок по дорогам за пределами Москвы. А люди там живут и возить им туда много чего нужно. Так что с самой покупки и до сего дня у меня заказы всегда есть и на неделю вперед расписаны. Вооружил я свой фургон по полной - полный привод, блокировка дифференциала заднего моста, ГБО, спойлер на крышу и пневмоподвеска. И всегда наготове высокие сапоги, дополнительный трос, съемные цепи на все четыре колеса, лопата и мощная переносная электролебедка. Менялась на машине мелочевка типа стекол на задних плафонах и свечей с высоковольтными проводами.

Когда я решил брать Профи, необходимость полного привода была для меня несомненна. Иначе что это за УАЗ, если не внедорожник, хоть и грузовой? Блокировка дифференциала заднего моста под большим вопросом, я ее решил не заказывать. И вот уже второй год без нее обхожусь, потому что умею полным приводом грамотно пользоваться. Управляется машина одинаково четко что под грузом, что пустая. Сломалась один раз по мелочи - мотор дворников заклинил. Об этом приобретении ни разу не пожалел, денег своих Профи стоит.

Не собирались мы на уаз пересаживаться, пока на Нексте не застряли однажды в лесу, в грязи по самые оси. Хорошо тогда к вечеру Камазу чудом понадобилось в том же месте проехать, а мы ему дорогу закрыли. Выдернул, а то бы еще невесть сколько там бы в лесу прокуковали. Через неделю после этого случая мы поняли, что так не годится и второй машиной решили взять Профи с кондиционером и подключаемым передним приводом. Конечно, машина не идеальная, задние фонари хлипкие и заправочная горловина неудобная. Зато везде проедет и из кузова можно в любую сторону разгрузиться. Еще и сиденье и лобовуха с подогревом.

У меня Профи 2019 гв, брал новый. Автомобиль без подключаемого переднего привода, но зато с блокировкой сзади. Если одно заднее колесо забуксовало, я тут же подключаю блокировку и оба задние начинают молотить сразу и синхронно. Помогает выбраться мгновенно. За газ доплачивать не стали, у нас разъездов хоть и много, но все короткие и машина в основном стоит на приколе рядом с очередным объектом где работаем. У нас стандартный небольшой кузов под тентом. Места для инструментов, материалов и оборудования вполне хватает. А самое приятное место в машине - салон. Брали в комплектации Комфорт. Кондиционер и мультимедиа как в легковом автомобиле ехать приятно. Лобовое стекло с электроподогревом никогда не запотевает, красота.

От куда радости столько у людей, и такое впечатление, что люди даже не работали на профи, чтобы такое писать. Профи самый проблемный грузовик который я встречал, а стаж водителя у меня больше 20 лет. За два года работы на профи, что только не случалось с ним, даже кардан на дороге оставлял. КП только в путь летит, все начинается с тресков и заканчивая полной заменой и это происходит через пару тысяч пробега. От себя не советую связываться с этим грузовиком.

Для работы не связанной с перевозками Профи тоже вполне подходит. Особенно такой как у меня промтоварный фургон вместо кузова. Обслуживаем кабельные сети и все что для этого необходимо всегда при нас. Комплектацию выбрали себе с кондиционером и электроподогревами, так что в кабине всегда уютно как в легковушке. Мотор работает устойчиво и пускается сразу при любой температуре, если аккумулятор не подсажен. Потому что с первого дня я поставил новый бошевский комплект высоковольтных проводов с наконечниками. Искра никогда не пропадает.