61 отзыв о УАЗ Profi 2018 года

Профи 2018гв. 4х4, з мз про, 150лс, блокировка. У меня рефрижератор. Развожу мороженое по сельским магазинам с оптовой базы. Раньше работал на буханке, знаю все особенности УАЗовской техники. Должен сказать, что новые машины это очень высокий прыжок в качестве по сравнению со старыми уазиками. А по оснащению рабочего места водителя - так по сравнению с буханкой просто курорт нам устроили прямо за рулем. За три года у меня особых дополнительных пожеланий не возникло, потому что сильно автомобиль меня не напрягал. ТО только ему делал. По мелочам - шумоизоляцию бы получше, уж больно раздатка воет.

У меня Профи с 2018г. Однорядная кабина, полный привод, ГБО, блокировка, широкая платформа. На весь поселок только я один на такой машине. Вожу свои дела, вожу соседские, по интернету заказы принимаю. Кручусь - верчусь, на жизнь хватает. А прошлой осенью подписал меня еще и местный фермер свозить овощи с полей к нему в хранилище. У него свой агрегат неожиданно сломался, а урожай не терпел. Так я так со своим Профи ему помог, что он решил обзавестись таким же как у меня профи. Потому что везде по любому полю проходит, загружается и разгружается в любую из трех сторон - с любого борта. Да и цена перевозок на газу ему приглянулась.

Думаю, что для кого Профи конкурент, те его и ругают. А для кого помощник, те его заказывают. У меня в работе уже два таких автомобиля 2018 г в. Оба на газе, полноприводные, с блокировкой. Ребята на них сидят толковые, работать умеют, за машинами следят. Заказы им подкидываются особые, в труднодоступные места. ТО обходится недорого, все расходники российские. Ломались на одной машине генератор, на другой подвесной подшипник. запчасти нашли мгновенно и заменили быстро.

Профи как автомобиль меня устраивает. За три года я приспособился к его особенностям. И очень привык к комфорту его кабины. При покупке сразу брал с обтекателем и с ГБО. Как результат - расходы на топливо беспокоят не сильно. Переделывал подключение лампы в кузове, что бы могла гореть при заглушенном двигателе. И поставил пневмоподвески между задним мостом и рамой. Подкачиваю баллоны когда гружусь максимально. Еще проложил поролон под чехол рычага раздатки. Между верхом раздатки и полом кузова. Сразу выть стала тише. Поставил камеру заднего вида, монитор на торпеду. Машина хороша, чувствую себя за рулем отлично.

Занимаюсь тем, что перевожу грузы. Недавно руководство обновило автопарк. На смену старым Газелям пришли новые профи. Если честно, я обрадовался. Читал до этого много положительного про них. Сел в кабину, проехался, могу сказать, что мне понравился сразу. Удобные, комфортные кресла. Там отличный обзор благодаря хорошим боковым зеркалам. Еще и пространства внутри - куча, правда, помещается на полном приводе только твой напарник. Но мне больше и не надо. Идет плавно. Послушный в управлении. Это я сразу понял, как только проехал на нем первые тридцать километров. Как будто, машина мысли мои читает. Руль можно мизинцем повернуть. Кажется, что справится даже ребенок. Из недостатков - расход топливный неприятный. У меня получилось до 12 литров в городе. Но у меня платит компания, поэтому - несильно расстроился.

В 2018 году компания, где работаю - поменяла старые газели на профи. Уже второй год, получается, работаю на однорядном профи. Могу сказать, что машина неплоха. У нее хорошая грузоподъемность - 1,5 тонны. Достаточно маневренная. Может развернуться на 5 метрах. Есть доворот колес. Легко пробирается к любому подъезду, или погрузочной зоне. Еще при этом и не ломается и не капризничает. Устойчивая. Хорошо держит дорогу. Отдельный плюс - салон. Просторный и комфортный. Удобные кресла и отличный обзор. Стоит нормальная штатная магнитола. На креслах, кстати, есть подпорки под поясницу. Удобная во всех отношениях. Пытаюсь выделить минусы, понимаю, что их толком и нет. За исключением расхода. Выходит до 14 литров по городу. Но мне оплачивает компания. Так что и тут ничего плохого сказать не могу.

Накрыло меня волной безработицы. Сидел и думал, чем заняться. Решил организовать небольшой бизнес. Договорился с деревней о поставке молока. Взял для этих целей себе профи фургон. Обошелся он мне в районе миллиона. Соответственно, свою продал, взял все накопления, чуть занял и взял. Могу сказать, что с долгами быстро рассчитался. Уже год без них живу. Машина окупилась легко. Бизнес идет в гору. Даже не думал, что крестьянское молоко так востребовано в городе. Про профи. Загружаю его рано утром. Потом развожу молоко по своим точкам. Грузоподъемность моего профи - до 1,1. Но мне больше и не надо. Я пока не готов такими партиями молоко развозить. Но как-то помогал со стройкой. Машину после этого вычистил всю. Кстати, легко убирать ее, у меня обшивка там - оцинкованные листы с полимерным покрытием. И вот там загружал до упора. Никак не отразилось на ходовых свойствах. Мне нравится работать на профи, потому что он надежный, прежде всего. А еще - он комфортный. Хороший салон, отличные кресла, удобные для спины. За все это время ни разу не пожалел о выборе. Получаю сейчас в два раза больше, чем по найму. Думаю, буду расширяться. А может скоро молоко буду предприятиям поставлять.

Когда брал профи полтора года назад - подкупила гарантия на двигатель 4 года. По сути, это единственное, за что волновался. В итоге, уже полтора года на Профи с широкой базой. В грузовой отсек помещается 10,5 кубов. Грузоподъемность - 1,5 тонны. Часто гружу палетами. Входит пять штук примерно. По движку: под капотом - 2,7 и почти 150 лошадей. Максимальная скорость, которую по трассе с ним развивали - 120 км/ч. При этом ехал груженым почти под завязку. Многие считают, что Профи - только по деревне мотаться. На самом деле нет. В городе он отлично себя чувствует: маневренный, легко перестраивается между рядами. Ему хватает динамики на обгон. Конечно, по городу расход бензина большой. У меня выходит до 13 литров. В смешанном цикле - чуть поменьше. Но на сегодня - это единственный минус.

Короче, поспорили с товарищем по поводу того, на чем быстрее и удобнее в городе мотаться, да грузы доставлять. У меня - новенький профи 2018 года из салона. Он - фанат газели. И вот она у него уже на ладан дышит, а он ее все никак бросить не может. Говорит, душой прикипел. Ну, набрали заказов. Я как-то, к одному месту подъехал, разгрузился. Минут 20 ушло. При этом груз был в районе полутонны. Разгрузились быстро. Три борта откидываются, плюс есть специальная ручка, которая тент снимает. Удобно, короче. Мой товарищ, пока открыл, пока туда-сюда. Я уже поехал на новый заказ - загружаться. Вообще, несмотря на размеры, профик такой маневренный и бойкий. По городу очень быстро шарит. Хорошая посадка, практически нет слепых зон. Вообще, для водителя очень удобно. Есть куча всяких ящиков, в том числе есть полочка для рабочих документов. Ну, и кресло водительское очень удобное.В нем откидываешься и едешь. Спина вечером не болит. Чувствуешь себя прекрасно. Короче, друг приехал поздно вечером на базу. По дороге еще и сломался.

Пересел на УАЗ ПРОФИ полгода назад по работе. У меня однорядка с расширенной базой. Поднимает полторы тонны легко. Грузил максимально. На ходовых никак не сказалось. Рама в отличном состоянии. Не знаю, кто там чушь писал, что она трескается. У меня такого не случалось. По комфорту - сегодня, наверное, лучшее из того что представлено в коммерческом транспорте. Удобные кресла, хорошая посадка для водителя. И главное - отличный обзор. Часто мотаюсь по городу. Оценил и маневренность профика и динамику при разгоне. Скажем так, машина едет. Причем неважно сильно она груженая, или нет. Она просто едет. По разгрузке - получается все очень быстро. Тент пропускает свет, есть специальная подножка, которая помогает быстро разгрузится. Да, и вообще… приятно ездить на новой машине. Душа радуется.

Занялся грузоперевозками. Взял себе профи. Выбирал по соотношению цена и качество. Долго думал, какой привод лучше взять. В итоге, решил сократить количество людей в салоне до 2. И остановился на полном. Что касается грузоподъемности - полторы тонны. К управлению нареканий нет, сцепление с дорогой уверенное. Машина послушная и достаточно юркая, несмотря на свои громоздкие габариты. Отдельный плюс - салон. Да, помещается всего 2 человека. Но при этом остается много места под личные вещи. Ну, и кресло водительское само по себе удобное. Езжу на профи уже 1,5 года. У меня еще и гарантия не вышла на движок и обслуживание. Пока замечаний глобальных нет.

Моему профи - всего год. Это моя рабочая лошадка. Работает в любых условиях. Достаточно манёвренный. Быстро разгоняется. По трассе идёт в районе 120 км в час. При этом неважно - груженый ты, или нет. Машина просто летит. Вывозит до 1,5 тонны.

Сначала перепутал профи с патриотом. Очень похожи внешне. Вообще, уаз стал делать красивые, яркие машины. На профи работаю 2 года. У меня фургончик. Очень хорош для перевозки хлеба. Езжу на нем по Алтайскому краю. И вот по просёлочным дорогам - ему прям нет равных. Идёт очень хорошо. Проходимый. Отрабатывает в любую погоду. По трассе скорость до 120. Идёт хорошо и груженым и нет. Забиваю его до тонны. Хотя и говорят, что он поднимает 1,5 - не рискую. Вообще, очень удобный и комфортный. В нем прям хорошо работать.

Профи - яркий и заметный на дороге. Для меня это +1 к безопасности, а значит и к безопасности грузов. Мотаюсь на нем по городу, реже выезжаю в рейсы между городами. Перевожу на нем фрукты и овощи. В среднем, помещается 5 паллетов. Расход при этом до 13 литров. Машина - надежна. Она еще ни разу не ломалась. Максимум, что я делал - поменял расходники.

Простая рабочая машинка, но со своими обязанностями справляется на отлично. Вожу из города в село продукты - стараюсь загружать не на полную, но тут когда как. От 1000 до 1400 нормально идет, но при 1500 уже приходится подруливать. Продукты стараюсь максимально равномерно распределить, чтобы автомобиль не косило в стороны при передвижении. Вожу в основном в деревянных ящиках, а их фиксирую веревками. Веревки, в свою очередь, крепятся на такелажные петли в полу. Таким образом, груз всегда доезжает в целости - не битый и не мятый.

Нормальная грузовая машинка, да еще и за небольшие деньги. Взял в основном из-за полного привода, потому что эксплуатирую не только по трассе. А с грузом по полям только на переднем приводе особо не наездишься. Так что, профи хороший в плане проходимости, но вот в длительные поездки я бы на нем все-таки не поехал. Для меня - достаточно жесткие сидения и не совсем удобный салон кабина однорядная. Особо не отдохнешь между погрузками. Но вот на короткие расстояния - за радость. Грузы перевожу разного размера, даже выше стандартного - все отлично умещается, надежно фиксируется и защищается светонепроницаемым тентом. В целом, хорошая машина.

Машина реально с хорошей проходимостью, хотя, изначально я очень скептически был к ней настроен. Но выбравшись с ней из снежного плена, пройдя по вязкому, раскисшему от дождя чернозему, и вытащив, из кювета парочку малышек-легковушек - мнение свое я поменял. Пустой прет как танк - по трассе комфортная скорость 100-120 км/ч. С грузом - чуть меньше, но все равно очень уверенно идет. Одно но - стоит загрузить по полной, как начинает реветь раздатка. А по полям я часто езжу, и полный привод постоянно включаю, так что и звук частенько слышу. Надеюсь, официалы на ближайшем ТО решат проблему.

Профик надежен как на суровом бездорожье, так и груженый под завязку на трассе. У меня профи 18 года, за год наездил на нем больше 15 тысяч км - эксплуатирую по полной программе. Катаюсь на нем и по работе грузоперевозки, ну и по семейным делам. Впечатляет его вместимость и грузоподъемность - без труда тягает свои 1.5 тонны, по объему вмещает 10.5 кубов. Кабина у меня однорядная, но все равно места там достаточно много. Как минимум, 3 человека с комфортом размещаются. Салон обычный, без излишеств, но зато подогреваются сидения и стекла, есть кондер и круиз контроль. Аудио - обычная, но звук хороший. Расход средний - около 13 литров, с грузом чуть больше.И это, пожалуй, единственный минус.

Рынок меняется, запросы у людей тоже, соответственно автомобиль, как ни странно - тоже. Со временем уже появлялись трудности с доставкой необходимого материала в магазин, если быть точнее - дерева. Пришлось присматриваться к более объемному и габаритному. Так как имеются права только на легковую категорию, выход был один, купить новенький УАЗ Профи. У него просторный салон, достаточная вместимость в грузовом отделе, так что с перевозкой любого материала не было проблем. Автомобиль легко управляем, высокий клиренс, мощный двигатель. Так что это идеальный автомобиль для любых условий работы.

Машина вроде грузовая, но комфортно в ней как в легковушке. Созданы все условия: удобные кресла, много места, современная аудиосистема, кондиционер. Одно плохо - заставляют работать! Профи 2018 года - моя служебная машина - у меня фургон с рефрижератором. Машина высокая, с послушным двигателем на 150 лошадок. Не слишком мощная, но зато проходимая в условиях бездорожья. Грузы могу перевозить до тонны, а температуру в фургоне контролирую на панели. За год ничего существенного не ломалось, да и я особо не переживаю - машина на гарантии + все ТО и возможную замену запчастей оплачивает организация. Работать на ней мне нравится, машина не подводит.