- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн3
простор салона
Основная проблема, которая была - лопнул поршневой палец 4-го цилиндра на 113-й тысяче. Проблема была, скорее, в диагностике, а лечение заняло пару дней неторопливой работы и 18 тыс. деревянных. Сцепление поменял на 155-й тысяче. В самом начале (30 - 50 тыс.) была проблема с Главным цилиндром сцепления, пока не поставил от Фенокс - на нём езжу до сих пор и забыл о его существовании. Вообще, портят марку производители комплектующих (болты, пистоны и прочая мелочь).