- Управление3
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн5
стоимость обслуживания
Все неисправности (кроме обогрева сидения) устранял сам.В сервисе одно хамство когда надо что-то по гарантии поменять.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
116 л.с. | Мощность двигателя |
2.3 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
Все неисправности (кроме обогрева сидения) устранял сам.В сервисе одно хамство когда надо что-то по гарантии поменять.
Какое может быть впечатление, если: 1. через 2000км. развалился задний в ступице подшипник.Оказалось все они сухие.Пришлось ремонт и ТО других делать самому.
2. в первый зимний месяц сгорел подогрев вод.сидения. По гарантии ждал долго.
3. через 20000 люфт в колесах- надо менять шаровые(шкворня).Все сухие.
4. через полгода по всему кузову полезла ржавчина.
5. постоянный скрип,скрежет задних саленблоков.
6.через 15000 какой-то скрежетв рулевой колонке.
7,через 30000,в самую жару сломался кондиционир(перетерся шланг под радиатором)
И главное гарантия-я бы сказал что ее нет.Устанешь ждать,в лучшем случаи. В основном не гарантийный случай.
Не стоит этот ПАТРИОТ этих денег.А если покупать-то весь перебирать надо самому.Но а с кузовом не знай что делать,если завод красит на ржавый метал.
И КТО ЭТО" ПАТРИОТ" ПРИДУМАЛ ПИСАТЬ АНГЛИЙСКИМИ БУКВАМИ.