| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
Детские болячки - провод на лягушку закоротил на кардан, на заводе не закрепили хомутиком, не затянутый хомут на шланге от двигателя дал протечку антифриза. Все более ничего не было.
Патрик прошел 23560 км. Достойный автомобиль, детские болячки есть не спорю. Но цена качество соответствуют. Можно было купить иноходца, но остановился на Патрике и не жалею. На подъемы забирается прекрасно более 50 градусов, но на спуске скользит как санки, склон сопки с травяным покрытием, понятно почему скользит. Трасса, самая большая скорость достигнута, при обгоне колонны фур, 165 км/час, динамика набора скорости шикарная. При обгоне правда колыхает немного от воздушного потока воздуха, но легкую иномарку оторвало на все четыре колеса, которая шла за мной.При движении Патрик вел себя адекватно на любой скорости ( не рыскал по дороге) При движении на других машинах этого класса дочь укачивает, на Патрике нет. В салоне все удобно и возле руки. единственное летом от глушителя идет тепло по полу, но теплоизоляцию неуспел сделать. Сидения - моё водительское, пришлось подложить под себя подушку, боковины сидений неудачные нога на педали газа при длительном движении затекает. Пассажирские сидения без проблем, удобные что просто сидеть, что сидя кимарить. Панель "Торпеда" - удобна тем что наверху оформлена полкой, телефон положить, очки и др. два бордочка, нижняя полка. А самое главное зак УАЗа это ручка, за которую держась удобно садится, особенно старикам. Багажник - это отдельная песня. Перевозили машинку стиральную и можно сказать что потеряли её в багажнике. Сам салон очень вместительный, купив линолиум шириной три метра хотел заказать перевозку, заказ выполнился бы через два дня, что меня не строила, но салон устроил, разложил сидение и уложив его не помяв превез. Было бы удобней чтобы стекло на задней двери опускалось. НО 4 ноября 2012 года Тритончик прекратил своё существование, по трассе А 104 пьянь на колесах вышла мне в лобовую. Уйти от столкновения не удалось. Взял второго 2012 года модель. Новая панель не эргономична, полка полукруглая, один бардачек, ручка отсутствует, только не надо говорить о травмоопасности её для преднего пассажира, нижней полки нет, два прикуривателя расположены не удачно, если использовать разветлитель для приборов, неудобно управлять переключателями. двигатель евро 4 немного туповат, просится перешивка мозгов на евро 3, что более приемлемо. Вообще 409 очень удачные и неприхотливые движки. Кто хочет иметь под рукой машину для города и для бездорожъя рекомендую УАЗ. Вообще то УАЗ это болезнь и фанатизм бездорожъя.
