Отзыв УАЗ Патриот 2007

1.Цена. Не страшно лезть в лес и в грязь, не трясёшься над каждой царапиной.2.Размер. Влезет всё. Холодильники, диваны, велосипеды. По объёму при трёх пассажирах равен объёму грузового лифта. 3.Внедорожные качества. Ездил везде. Не экстремал, но наши дороги везде экстрим. Было, что и садился несколько раз - чаще всего выбирался сам, веточек побросаешь - и всё. Но пару раз пришлось жалеть, что нет лебёдки или блокировки дифференциала. Зимой по свежему снегу почти метровому прошёл, по талому - уже хуже. На пониженной колёсами крутит всегда - нехватки мощи не было ни разу.4.Высота, обзорность. Аналогов вообще нет. Видно всё вокруг, зеркала большие.5.Масса. В дождь по лужам не водит. И безопасность выше - компенсирует в какой-то мере отсутствие подушек.6.Большой просвет. Каждую кочку объезжать не надо. Зимой можно парковаться сугробе - помогают шины липучки Данлоп - купил случайно, но повезло с ними, рекомендую.7.Неубиваемость. За 7 лет только один раз вставал так, что не мог доехать.8.Бампер + подножки - защита от всех желающих въехать или поцарапать. Если бы сделали нормально, и бампер сам не царапал кузов - вообще бы было отлично. Аналогичной "защиты" у других машин не видел.9.Удобные сидения - не устаёшь.

1.Сервис!!!! Страна должна знать своих героев: Торгмаш Марьино и Техинком в Котельниках. В первом - завышают цены, обманывают (например, перетянули ремень - сломался натяжной ролик - менять за свой счёт отказались, за замену (4 винта открутить/закрутить) запросили 2700 р. - за работу! И таких примеров только у меня - масса. Постоянный развод на работы, которые реально не требуются. Постоянное отсутствие базовых запчастей. Если за такие деньги ещё и за мастером следить надо, и запчасти покупать - зачем такой сервис??? Написал жалобу руководству, обещали ответить после завершения служебного расследования - 3 месяца молчание. Вторые - всё чудесно: вежливо, всё делают - и всё бы ок, только после каждого ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО что-то разваливается. Все мои посещения этого сервиса заканчивались новыми неисправностями в течение 3 дней. Вроде и исправляют по гарантии - но какой смысл гарантированно получать неисправность, не зная, где встанешь. Именно они единственный раз "остановили" машину. Да, ещё нельзя не отметить "Зенит" на Нагорном - до какой-то поры, кроме цен замечаний не было, но последний раз при профилактике замков поотрывали ручки - чудо-мастера! Вообще мастера не знают конструкции машины. Мастер из Зенита для замены тросик ручного тормоза хотел снимать сидения (возможно, что и развод, но при разводе при отказе от работ пытаются назвать более реальную цену, а тут - просто отказались делать дешевле 3000; сделал за 500 в другом сервисе, и там сидений не снимали). Электрики во всех сервисах - никакие. Раньше были сервисы - ИнкомАвто, где брал машину, например - было всё ок, но сейчас они закрылись. Ищу сервис, и с этим пока проблемы.2.Покраска, а как следствие - ржавчина.3.Конструкция. Много раз было желание поубивать того, кто её выдумал. При пустоте и свободе под капотом сумели сделать так, что подобраться неудобно практически ко всему! Рулевой вал цепляет за патрубок, габариты в фарах поменять неудобно. Конструкция задней двери - протекает в салон.Карманы на дверях отходят от обшивки, если по незнанию в него положить деньги - засосёт в другие пространства. То же самое, если что-то упадёт рядом с креслом. Салон шумный, конечно. В подвеске летом скрипы. Передние дворники - греется мотор, могут остановиться. Надо раз в год смазывать трапецию. Если машина создана для грязи - то странно, что после выезда на шоссе её очень неплохо бы сразу помыть, иначе греются тормоза на передних колёсах. И после брода в смазку мостов попадает вода - неужели этому нельзя воспрепятствовать??? Летом даже при отключенной печке горячий поток воздуха в ноги. Снег сметаешь с капота рядом с воздухозаборником - обязательно попадёт в вентилятор печки, оттуда может и в салон, если вентилятор в этот момент работает. Печку можно было бы помощнее переднюю поставить. И подогрев сидений, подогрев движка предстартовый - было бы неплохо. Течёт всё и везде, сильно течёт редко, обычно не более пары. капель в день на асфальте, но все течи не пресекли ни на одном сервисе, Движок потеет. Возможно, что-то из этого исправлено в новых моделях, но, например, неудобное подключение переднего моста на колесе (если уже завяз, надо нырять к колесу) вылечил тем, что в новых моделях мост вообще не отключается, а это 10% экономии на бензине - оцените сами, стоит ли сразу после покупке хабы поставить. Если сложить заднее сидение - ремень безопасности втянется и не даст его снова разложить. Если не придержать ремень, придётся снимать сидение. На специализированном сервисе 13 а/к под коломенским метромостом сидение разложить не смогли вообще.4.Масса, а как следствие - прожорливость, иногда - нехватка тяги (на скорости).5.Качество отдельных запчастей. Главный цилиндр сцепления помирал дважды, но последний стоит давно ок. Крепёжки в салоне пластиковые постоянно разваливаются. Дополнительный датчик давления масла - после четвёртого отключен. (Все мастера рекомендовали отключить, но ни один не смог этого сделать!!!). Пластиковые тройники омывателей полопались в первый год. Поворотники (переключатели) дохнут. Шкворни разбалтываются за пару лет. К счастью, к основным запчастям пока претензий нет.6.Неопознанная фигня, проявляющаяся периодически (может появиться на месяц, потом исчезнуть на год, так же непредсказуемо появиться снова). В Торгмаше победить не сумели. Начинает слабо тянуть, детонировать. Чек даёт отсутствие зажигания в одном из цилиндров. Можно прямо на ходу выключить зажигание, через 10 сек. включить - и дальше едем как обычно, до следующего раза. А он может и через 5 мин. быть, и через день.