| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Большой, красивый, достаточно надежный, проходимый. очень удобный для пассажиров в дальней поездке.
качество покраски и отдельных деталей, мелкие "косяки.
Привет! Надоело глупости людей с комплексами читать. В ближайшее время свой более побробный отзыв об уазке напишу. Кратко - владею Санта Фе (американец) 2003 г.в., Джимни 2008 г.в. и Патрик 2011 г.в. (купил б/у с пробегом 8 тыс.). До этого было: Таврия, Девятка, два сорок первых, L300, ВАЗ 2111, две коротних Нивы, одна длинная и Шевик, Форд Эскейп. После продажи Эскейпа, а продан был так как просто ДОСТАЛ ВНЕЗАПНЫМИ (БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ) поломками (два раза эвакуатор с последующими ремонтами тыщ на сорок) встал вопрос о покупке замены. Кстати, никому не советую для дальних перегонов пользоваться машинами с автоматически подключаемым полным приводом, кроме самых современных (и дорогих соотвественно). Требования: Большой, железный (чтобы грязь под колесами ничего там не ломала) и чтобы можно было бы ехать по дорогам общего пользования со скоростью 120 км в час. Поясняю, экстримом не занимаюсь, но есть три дачи, две из которых в области. До одной просто плохая дорога, до другой (р-н) ее просто нет. Так вот, купив Патрик сразу загнал к спецу в Долавто, поменял ВСЕ масла, протянул, заменил шкворня на подшиник. За все - 40 тыс. + 6 т. антикор Раст Стоп + замена гидронатяжителей цепи 4 тыс. с заменой. Сам машину не обслуживаю и не собираюсь без крайней нужды это делать. Что сказать - всем изложенным требованиям машинка соответствует. Но, как правильно написал кто-то в отзывах, покупать всем ее не советую - очень специфичный авто. Требует особых навыков в управлении, действительно требует подруливания и т.п. Кстати на трассе ведет себя лучше Джимника (база, масса и т.п.) На штатной резине по говнам идет хорошо, но если засадишь - тяжко вытаскивать, но сломать при вытаскивании сложно. Почему купил не вместо, а в дополнение к Санта Фе - предыдущая поездка на Санта Фе закончилась заменой подрамника заднего моста и это еще легко отделался, но Санта более универсальный авто (и жена на Санте - запросто, а на уазке не может). Самый большой косяк в этом авто - качество покраски, но собираюсь подкрашивать хамерайтом кисточкой или паролоном. Вывод: Патрик - хороший большой профессиональный внедорожник для людей со средним достатком и глубинки. Кстати, так и не понял, зачем люди, для которых проблеммы выбора нет, сидят на сайте и охаивают машины (не только УАЗ), оскорбляя людей. Убогие...
