| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Огромный салон, хорошая оптика, тёплые печки!
Очень тяжел! Его спасет только самоблок как минимум в зад мост. Прожорлив. Слаб движка. Не любит город!
Всем Доброго время!Владею Патриком год с небольшим! Купил с пробегом 4 тыщ. До этого была Нива 21214. Мечтал об Уазе! И большой, и солидный вроде,проходимый.Живу в подмосковье, в частном доме!Приходится через поля пробки переездные объезжать. Так вот к чему я все это! Как то немного разочарован.Взял уаз, поменял хомуты сразу на всех патрубках,взял их в гофры,что бы не перетерлись об все что можно,поменял везде масла и катаюсь. Уже 30 тыщ. И верите, ничего не сломалось пока.Да,шкворни уже застучали, но до весны ждут. А так пока все!!! Но дело не в этом. Нива была гораздо проходимой,устойчивей, предсказуемой.Да, у нее постоянно включен перед,согласен. Но Уаз все таки очень тяжел. Без передка это просто корова на льду.Да еще какая корова, с весом 2 тонны. В снегах, в колее норовит постоянно куда то соскользнуть, развернуться на 90 градусов.Да, едет, но ощущение не приятное.Так и приходится постоянно рычагом работать.Ровно-гладко мост ВЫКЛ,скользко-мост ВКЛ.А Ниве похрен было.Да ладно бы снега,просто на ровной подмороженой дороге тронуться на заду не может никак.Жуть.Ну и жучки затрахали.А так вроде все ничего.2 печки жарят,кондей холодит, фары светят, ошибок пока не выдаёт!Ничего не сопливит и не течет. И в салон с багажником можно слона положить.Жрет правда гад много. Так что думайте! Машина хороша, но как то стремно ее в кувете похоронить однажды, так и не вытащив от туда эти чертовы 2 тонны!
