Невысокое качество узлов и сборки заводских автомашин.
Автозавод УАЗ выпускал до недавнего времени удлиненные УАЗ 3153. Они отличаются от обычного Уазика большей на 380 мм длиной. Это позволяет по разному использовать машину с большим салоном. На базе этой машины автозавод выпускал малыми партиями, т. н., заказные УАЗ 3159 Барс с улучшенным внешним видом, с гидроусилителем, широкими мостами. Барсы пользовались огромным спросом, хотя и были значительно дороже. Так как было выпущено ограниченное количество УАЗ-3153, УАЗ-3159 БАРС они стали редкостью.Цена на них должна только расти, потому что УАЗы рамные машины и, поэтому такие автомашины можно долго поддерживать в хорошем рабочем состоянии, периодически дорабатывать, тюнинговать и т. д. А карбюраторный двигатель УМЗ - это ремонтопригодный, неприхотливый, долговечный двигатель на 76-м бензине. УАЗ - это классика на века. Машина очень пригодна для всяких разумных доработок, доводок. Поэтому любая машина на базе УАЗ-3153 в хорошем состоянии. С доработками - уже эксклюзив и должна стоить дорого. УАЗ 3153 БАРС РОВЕЗ, сделанный на базе УАЗ-3153, отличается в лучшую сторону от варианта Барс автозавода, так как он именно создан для удобной поездки на отдых, рыбалку по пересеченной местности с возможностью преодоления водоемов, с трансформируемым салоном. В салоне можно устроить спальные места, перевозить большие предметы и пр. Все узлы доведены, доработаны, машина тщательно собрана. Салон сделан трансформируемым со съемными двухместными задними сидениями. Особое внимание уделено виброшумотеплоизоляции пола салона, капота, уплотнению дверей. Пол специальный из нескольких слоев виброгасящего материала с покрытием рифленым алюминием. Карбюраторный двигатель УМЗ специально подготовлен (мощность 112л. с. ), мосты типа Timken, наиболее приспособленные для преодоления бездорожья и езды по шоссе, специально доработаны (вставлены винтовые самоблокирующиеся дифференциалы)и расширены. Стоят муфты отключения переднего моста (хабы). Гидроусилитель, КПП, РК доведены. Кузов выведен, грунтован и покрашен краской металлик - она прочнее на стирание. Доработок много, даже мелочи доработаны: крепление запаски более надежное, везде стоят хомуты Норма, воздушный фильтр новой конструкции, радиатор трехсекционный. Стоят боковые фары-искатели(удобны для ночи), дополнительные запоры на капот для более надежного удержания капота при езде по ухабам. Мощная лебедка спрятана сзади на раме. Приемника с СD нет, но динамики стоят в задней части кузова, аудиподготовка есть. Цена высокая, но эта машина не требует вложений - сел и поехал на отдых, рыбалку. Жаль расставаться с такой машиной!
Едет там, где другие не проедут. Ремонтировал пока сам. Все агрегаты достаточно доступны, ключи везде достают. Снял все сиденья, кроме водительского, привез ОСП, длиной 2,5 м. пришлось наискосок ставить, влезло! Пришлось тестя в последний путь везти, всё влазит, никаких наемных катафалков не надо.
Чудит электрика, менял сам проводку, реле всякие, теперь чудит замок зажигания, по весне поменяю. Покупал а/м с газовым оборудованием, но как-то не заладилось, расход тоже огромный, не дешевле бензина получается, если всё считать (обслуживание оборудования частое и не из дешевых, самостоятельный ремонт чреват последствиями). Сейчас отключил газ и в салоне над колесными арками болтаются 2 бесполезных газовых баллона, съедая полезное пространство. Оставил как-то по глупости заведенную машину на ручнике, поехала сама и въехала в другое авто, легко отделался, теперь никогда не оставлю авто на одном ручнике, даже с выключенным двигателем! Ещё один недостаток - дороговизна резины, да и бензин не дёшево сейчас обходится, баки маленькие, даже с учетом, что их 2.
Взял, потому что надо было ездить по бездорожью (иногда и соседские машинки вытаскивать из грязи). Ездит и меня с грузами возит. Своенравный автомобиль, потому как и я привередливый. Но поскольку опыт вождения порядка 20 лет, а первое авто и вовсе было ГАЗ-21, то удлиненный УАЗ в качестве второго авто то - что нужно. В общем брутальный, не городской автомобиль.
Езжу на Патрике с АКПП. Честно говоря, я хотел механику. Мне казалось, ну где Патриот и где автоматическая коробка. Дичь какая-то. Но в итоге взял такого с надеждой что супруга научиться водить. В результате АКПП я оценил. Раньше для меня Патриот был только тачкой для выезда куда-то. Совсем не для города. Но как оказалось, коробка стоит надежная, чуткая, по городу если не смотреть на расход, а на него лучше не смотретьездить комфортно. Легко разворачивается на небольших дорожках. По факту получилась универсальная машина, что для города, что для бездорожья. Езжу по ней по городу и радуюсь. А на выходные стараемся на природу выезжать, даже зимой по снегу не страшно, ни разу не застряли.
