простор салона, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
динамика
Едет там, где другие не проедут. Ремонтировал пока сам. Все агрегаты достаточно доступны, ключи везде достают. Снял все сиденья, кроме водительского, привез ОСП, длиной 2,5 м. пришлось наискосок ставить, влезло! Пришлось тестя в последний путь везти, всё влазит, никаких наемных катафалков не надо.
Чудит электрика, менял сам проводку, реле всякие, теперь чудит замок зажигания, по весне поменяю. Покупал а/м с газовым оборудованием, но как-то не заладилось, расход тоже огромный, не дешевле бензина получается, если всё считать (обслуживание оборудования частое и не из дешевых, самостоятельный ремонт чреват последствиями). Сейчас отключил газ и в салоне над колесными арками болтаются 2 бесполезных газовых баллона, съедая полезное пространство. Оставил как-то по глупости заведенную машину на ручнике, поехала сама и въехала в другое авто, легко отделался, теперь никогда не оставлю авто на одном ручнике, даже с выключенным двигателем! Ещё один недостаток - дороговизна резины, да и бензин не дёшево сейчас обходится, баки маленькие, даже с учетом, что их 2.
Взял, потому что надо было ездить по бездорожью (иногда и соседские машинки вытаскивать из грязи). Ездит и меня с грузами возит. Своенравный автомобиль, потому как и я привередливый. Но поскольку опыт вождения порядка 20 лет, а первое авто и вовсе было ГАЗ-21, то удлиненный УАЗ в качестве второго авто то - что нужно. В общем брутальный, не городской автомобиль.
простор салона
На 15000км обрывался приводной ремень. На электровентиляторе доехал 2-3км до магазина запчастей и без проблем купил аналогичный газелевский.
Шикарный русский внедорожник. Но и на асфальте вполне комфортен потому ,что передняя пружинная подвеска и мягкая обивка салона и велюровые чашеобразные сиденья и мощная звукоизоляция и стеклянный люк и отличный обзор. Ездил на дальние расстояния-устаешь незначительно. Если сложить или вообще убрать задние сиденья , то образуется ровная грузовая площадка 190см длинной. Не зря носит звание \'\'стрейдж люкс\'\'. Расход бензина на шоссе при 90-100 к/ч -13-13,5л 80-го. Движок достаточно тяговитый и резв при обгонах.
По мелочи - после старого хозяина на работает 3 передача, засраны картеры грязью вперемежку с маслом. Больше пока ничего проблемного.
Почти по всем параметрам - чисто мужской автомобиль на ВСЕ случаи жизни. Мне же достался вообще эксклюзив - на военных редукторных мостах и с силовыми буферами из гнутых труб вместо пластика. Мотор вот слабоват - 76 л.с., Мк - 17. Под капот просится простой и тяговитый дизелёк. Грузоподъёмность - тонна, пассажировместимость - до 10 человек. Очень помогает по хозяйству и в семье.
До приобретения мной в апреле 2005 г. автомобиль простоял 1, 5 года. Предыдущий хозяин, как показал дальнейший опыт эксплуатации, купив его новым не особо утруждал себя обустройством данного агрегата, а просто на нем ездил. Потом что-то случилось с хозяином, и аппарат встал на прикол. При продаже мне достался лишь новый аккумулятор, старый совсем умер. ГУР-а на автомобиле нет.После покупки попал на: переборку и расточку двигателя, замену амортизаторов, ГЦС, ШРУС-а, рабочего тормозного цилиндра. Поменял везде масла и тормозуху, установил роликовые шкворни "ОТАД". В общем и целом не так мало - где-то на 30 тыров потянуло, но в этом и моя вина - плохо выбирал.Взамен я получил АППАРАТ, от езды на котором получаю удовольствие! Т. к. был и остаюсь "отмороженным" рыболовом. В машину ЛЕГКО вмещаются 5 мужиков с надувнушками, моторами и другим хламом.Есть в семье и вторая машина для разъездов по городу и культурным трассам - это ВАЗ-21043. УАЗ был куплен для больших и дальних поездок, т. к. не люблю прицепы и багажники. А ремонт "четверки" после серьезных поездок на рыбалку с мужиками начал доставать.Ездить на УАЗ-е одно удовольствие в том плане, что НИКТО не подрезает и НИКТО (имею в виду ГАИ) не видит! Просто "Стелс", а не машина! Остановишься на посту ДПС че-нить спросить у НИХ - отворачиваются!! Про сам автомобиль УАЗ-3153 писать много не буду. Проходимость 53-го чуть ниже "короткого козлика", зато устойчивость - выше. А мне в трофях участвовать и не надо! Свои крейсерские 100 км/ч он идет... За полвека выпуска - запчастей на эту машину ВЕЗДЕ ЗАВАЛИСЬ и не по отмороженным ценам с завозом из Владивостока через Голландию (как на иномарки). Беспокоит только одно, поэтому и пишу: в результате получения БЫСТРОЙ ПРИБЫЛИ ребята из Северстали рискуют пойти, (да, собственно, уже идут), по пути ижевской "ОДЫ"/"ФАБУЛЫ". А зачем так бездарно убивать действительно НАРОДНЫЙ автомобиль?! Вроде резко говорю, но обидно же!!! Ведь на заводе/компании отдел маркетинга, поди, есть! Что ж так плохо-то, ребяты...Простейший пример: УАЗ-3153 ПОСЛЕДНЕГО выпуска 2004 г. (не путать с 3153-095 "Хантер") с тем же двигателем 4218, МКП-4, косозубой раздаткой и новыми сдвижными стеклами по цене 217 тыров, РАЗОРВАЛИ в клочья в кротчайший срок ВЕЗДЕ!!! И никто, вы слышите, никто не продает! Потому как это ОТЛИЧНАЯ комплектация для этого авто, при всех прочих его недостатках. Зачем было лепить длиннобазный "Хантер" 3153-095 по цене выше 10 т. у. е. со спайсерами, дисками спереди, распашной дверью и, самое главное, дерьмовой Арзамасской 5-ти ступкой? Объем продаж данной модели, наверняка, упал! Это что, диверсия? Из вышеперечисенной комплектации только передние дисковые тормоза достойны уважения! Вы у потребителей спросили? На УАЗБУКЕ провели опрос "за" и "против" откидного борта, почитали бы хоть, прежде чем зарубать...На эти деньги можно было сделать очиститель и обогрев заднего стекла, оставив откидной борт и калитку запаски, да еще и хорошую шумоизоляцию. Про уже всем известную НАМИ-шную печку с производительностью в 3 раза превышающую штатную и намного более удобную я уж и не говорю. И все! Еще бы и деньги остались... Новая линия окраски - есть! Хотите соответствовать ЕВРО-2/3/4 - ставьте дизель - и продавайте по 10-12 т. у. е. максимум. Собирайте как следует, тогда и конкуренцию китайцев и всяких индийцев выдержите!А пока, почитайте УАЗБУКУ про Патриоты, которые вы выпускаете... и думайте, думайте! Свой УАЗ-3153 я, если и поменяю, то только на такой же последнего 2004 г/выпуска...
