дорожный просвет, управляемость, простор салона, динамика, дизайн кузова
качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция, коробка передач
стоимость обслуживания
Машина достаточно жесткая для езды на дальние расстояния, особенно по зимнику. Сальники надо постоянно менять. Слабые аммортизаторы.
Машина эксплуатировалась в условиях Якутии, в основном в зимнее время, сам утеплил,постоянно проводил ТО, ездил на охоту, отдых, постоянно за 400 км. по зимнику по своим делам. Легко менять узлы и детали, почти в каждой деревне можно найти запчасти. Сильно не жалеешь лазитьб по кустам, не сильно прихотливая к топливу и маслам. Усилил заднюю рессору. Поставил простой карбюратор, с электронным были прооблемы. За годы эксплуатации не было претензий на двигатель и ходовую часть.
простор салона
Амортизаторы быстро вышли из строя. Течет моторное масло со строны коробки, думал что это коренные сальники надо менять, но когда разобрал то оказалось что сальники в порядке, поменял их на новые, все равно масло течет не известно откуда. Менял водяную помпу 2 раза. Проводил смазку всех агрегатов.
Авто конечно очень хорошее для деревни, в салоне очень шумно, в дождь в салоне целые лужи воды, а зимой все продувает и там холодно. Проходимость очень хорошая, кстати стоят военные мосты что собственно и увеличиват проходимость. Сиденья жесткие и их надо менять на другие. На этой машине проездил почти 4 года, в обслуживании неприхотлива. В салоне помещается до 14 пасажиров (только чтоб ДПС не видели). Большой расход бензина, далеко на поедиш, много бенза надо. Так вообщем авто это надо очень долго и много дорабатывать.
