простор салона, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Дуже економічне авто, надійне, динамічне, достатньо місця в салоні за пів року експлуатації жодних проблем.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
очень экономный 8л газа в нормальном режиме можно и меньше если не спешить. ТО в районе 1000грн каждых 15тис пробега. Ходовая надёжная выдерживает в районе 200тис пробега у друга такая же пробег 280тис ещё ходовую не делал тормозные диски 100тис надо менят .Вроде маленький но вместительный и простой но всё что надо есть. Чем-то напоминает по надёжности японский моторолер заправил и поехал когда надо неподводит и экономит семейный бюджет от непредвиденных рострат.
Нет проблем для высокого водителя. Шустрая. .Нормально помещается детское кресло с ребёнком.Багажника хватает для повседневной поездки на базар.Руль легко управляется.
Нет встроенного GPS. Вначале с непривычки очень чуткий тормоз.
Для атмосферника 1.3 довольно шустрая. (Была Хюндай i10 с двигателем 1.2 ,так продал т.к. еле разгонялась).У меня рост 1.92. За рулём чувствую себя лучше чем в Куге или Мазде СХ5(ноги не стесняет). Чёрно-красный салон очень классно смотрится. Для горда просто то ,что надо. Нетрудно найти место для парковки. Сел, быстро завёлся и поехал.На Прадике(у нас ещё Прадо есть) пока в него сел, пока выехал....Пока нашёл где парковаться.... Короче по городу предпочитал ездить на Yaris.Очень нравиться машинка.
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Особенности ярис гибрид, да и не только ярис, многие тойота гибриды страдают этим, а это то, что стартовый аккумулятор 12в, в нужный момент, оказывается разряженным. Тойота центр ссылается на малые дистанции, хотя сделана эта модель именно для этого. Даже после дальних поездок, на следующий день аккумулятор может оказаться "пустым" Про надёжность можно забыть...
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Автомобыль с завышеной ценой. Про надежность - полнейший миф !!! Ломается как и большинство других марок. Качество материалов полнейший отстой. Шумоизоляция фактически отсутствует. Посторонние звуки при движении _ норма, учитывая, что кругом жосткий пластик. Подвеска не комфортная, но со временем попривыкается. Обслуживание не из дешевых... Много чего в автомобиле из дизайна 90-х. Свет откровенно слабоват. Для такого класса автомобиля подвеска слабовата, амортизаторы задние типичный расходник подозреваю проблемма в угле наклона самих амортизаторов
