16 отзывов о Toyota Yaris 2003 года

Машина зручна, для міста, економна, проблем з паркуванням не було, фільтра змінював раз в рік, ціна за всі масла і фільтра у межах 1000 грн, у ремонті теж складностей не виникало, всі розхідники для заміни у доступних місцях, машина надійна, це Toyota, багажник трішки малуватий, але задній ряд складається, так що багажник такий як універсалах!!!Рекомендує до покупки надійну і непривабливе та надійне авто на кожен день! Високий кліренс, як для такого класу!Якість збірки теж на висоті, дизайн актуальний буде ще багато років!

Покупала машину "с рук" 2 года назад по объявлению.Даже не стала делать диагностику, доверилась интуиции (характерно для женщин:) Визуально машина выглядела хорошо, пробная езда была комфортная, подвеска была в отличном состоянии.До сих пор езжу и бед не знаю, меняю расходники и по мелочи то, что уже постарело и вышло из строя.Есть один маааленький минус - при сильных морозах примерзает топливный лючок, приходится пользоваться доп. средствами для открытия. Ни разу не подводила в сильные морозы, в -25С заводилась с первого раза.

Хотелось бы поделиться впечатлениями о своей машинке Toyota Yaris. Это не первый мой автомобиль, и продав очередное авто, мне хотелось чего то комфортного, маленького и шустрого. Прошерстив просторы интернета я наткнулась на эту машинку. Долго сравнивая ее с другими миниками, соотношения цены и качества, приняла решение брать. Машина оказалась хорошей, в отличном состоянии, не смотря на свой возраст (2003 год). Внешний дизайн автомобиля очень милый, даже можно сказать женственный, отлично подходит для представительниц прекрасного пола). Маневренный на дорогах, автомобиль способен легко преодолевать различные препятствия, а небольшие размеры помогают в пробках, когда нужно где то проскочить. Быстро разгоняется, по трассе на скорости не трясет, и не раскачивает. Проблем с парковкой у меня вообще не возникает, помещается можно сказать практически везде!) Еще одним немаловажным достоинством является очень маленький расход топлива всего лишь 5-6 литров в городе, а по трассе и того меньше. А так как я очень много езжу, то это отличный вариант. Немного хотелось бы рассказать о салоне данного авто: салон у меня тканевый, материал очень прочный и выдержал многократные чистки - ручные, щетками, химчистки, всевозможные пены и прочее. Так как у меня маленький ребенок, который постоянно что-то проливает, рассыпает и пачкает, приходится часто чистить и сидения и обшивку. Не смотря на все эти манипуляции, салон выглядит как новенький. К плюсам салона можно так же отнести просторность, не смотря на маленькие габариты. Багажник тоже удивляет вместительностью, у меня туда влезает практически все) За рулем очень комфортно, хорошая посадка, удобные сиденья, руль регулируется по высоте, можно все подстроить под себя. Панель вообще космическая, очень необычная - панель сделана так, что скорость и все остальные показатели видит только водитель. В общем, езжу на этой машине уже два года, и вообще не нашла никаких минусов. Автомобиль использую очень много по работе, выходит выгодно, из-за маленького расхода бензина. Очень довольна своим автомобилем, и порекомендовала бы своим друзьям и знакомым.

Почти две недели была в ремонте моя машина. Поскольку наличие авто обязательно, нужно было каким-то образом решать на этот период вопрос. Как раз хорошие знакомые собирались на отдых и предложили взять на время их Toyota Yaris первого поколения. Выбора или альтернатив у меня не было и я с великим удовольствием согласился. Вечером забрал машину, и перегнал себе во двор. Первое, что бросилось в глаза, что при росте 180 я спокойно уместился на водительском сиденье. Отодвинуть его пришлось на одну позицию, но за рулем не чувствовал вообще дискомфорта, места было достаточно. Уже потом, заинтригованный данным авто, я узнал, что рекламный лозунг этой модели был "изнутри больше, чем снаружи" - это факт! Поразила легкость, с которой маленький моторчик объемом один литр раскручивался и набирал скорость. В городе абсолютно не задумываясь я со старта мог сделать обычные городские седаны. Управление легкое и четкое, передачи в механической коробке переключались на столько четко, что сначала я подумал, что с коробкой проблемы, не может так точно включаться каждая из них. Комплектация у конкретного экземпляра была следующая: электропакет полный, кондиционер, бортовой компьютер, 2 пордушки, велюровый приятный салон. По сути все, что нужно.Очень прикольный одометр - он расположен по центру справа, полностью электронный, смотрится сногсшибательно. Я думал, к такому расположению буду долго привыкать - ан нет! Очень удобно оказалось.На легкий неровностях чувствовался легкий сту справа. На тертий день езды я заехал к знакомому на СТО - диагностика показала износ резинок стабилизатора. За 20$ с работой я заменил на ... оригинальные!!! оказывается они меняются именно резинками, а железо все остается. Стук исчез и езда стала приносить реальное удовольствие. Первую неделю я пытался найти минусы в управлении, подвеске, двигателе... но их не было! Машина поражала. Да, ввиду того, что малолитражка - звукоизоляция хуже чем у обычных седанов, но, однозначно лучше, чем у рено клио, на которой как-то доводилось ездить.Воторую неделю я просто стебался от езды на этом карапузике. Легкость и маневренность, двигатель с VVTI - позволяли мне в городе просто летать в потоке транспорта. Моя Audi в этом плане просто курит бамбук... В один из дней мне нужно было перевезти шкаф высотой 2,1 на три отсека. Я его разобрал полностью... и он целиком при сложенных сидениях влез в это авто! Нужно было видеть глаза тех. кто мне помогал сносить этот шкаф. :) Задние сидения имеют функцию "лифт" - ездят вперед, если нужно увеличить объем багажника, складываются полностью. Классная штука.Упомяну про расход. В городе, если увлекаться разгонами расход порядка 7,5-8 литров. При спокойной езде компьютер показывает от 5,8 до 6,5 л. В трассе на скорости 90-100 у меня он показывал 4,5-5л. Почитав про эту машину, я удивился, что этот маленький литровый двигатель имеет цепь, и в отличие от других модификаций, которые ставились на это авто полностью ремонтопригоден. Заправочный объем масла 2,5л (это я выяснил у друга потом). Т. е. покупая канистру синтетики 5 л - хватит на две замены! Я просто влюбился в эту машинку. И если нужен городской автомобильчик, дешевый в эксплуатации до безобразия, при этом прекрасно управляемый и маневренный - это лучший вариант. Рекомендую тем, кто ищет машину такого класса для себя.

Ездила на этой машинке 5 лет, была 2-ой хозяйкой, первая отъездила тоже 5 лет. У меня нет ни единого нарекания на этот автомобиль, не подвел ни разу, ничего ни разу не сломалось. То есть вообще ничего! Это авто из разряда: ездит, ездит и есть не просит. Да, каждый хозяин пишет о своем агрегате с долей предвзятости и в полной уверенности, что его машина - самая лучшая. Я уже пару месяцев хозяйкой Яриса не являюсь, но остаюсь его верной и преданной поклонницей. Когда продавали, просто нечего было отвечать на вопросы покупателей - все хорошо, все работает, на СТО вопросов тоже не возникло. Даже элементов коррозии на кузове не обнаружено после десятилетней эксплуатации. Сколы есть - коррозии нет. Если бы не отвратительные дороги, пересела бы на такой же новый. А в сегодняшних условиях пока выбрала произведение дочерней Тойоте компании Дайхатсу, Териос. Читайте, про него тоже пишу). Этот автомобиль однозначно советую! Для города и поездок на небольшие расстояния автомобиль практически без изъянов - надежный, неприхотливый и очень шустрый.

150000km-9лет гоняю на этой машинке. Впечатления самые лучшие. Очень удобна, вместительна, шустрая.Грузил несколько раз по полной программе-идёт ещё мягче.Дороги любые- не проблема.Очень удобная посадка в авто.190км/ч-совсем не проблема.Места на задних седушках всем нравятся - простор. Мыть машину легко-нет никаких закорючек.

великолепный, экономичный и неприхотливый вездеходик!!! Пролезет не только по ямам, но и в узкостях наших дорог в вечных пробках и ...
проходимость как зимой так летом великолепная.

Автомобиль очень надежный (заводится в любой мороз), экономичный. Хорошая эргономика, мускулистая подвеска. Недорогое обслуживание, легко ремонтируется. Хорошая динамика разгона до 110 км/ч, передачи короткие с четким включением,средний расход топлива 6 литров (на 92 двигатель работает лучше), если скорость более 120 кмч, то работа двигателя напрягает из-за высоких оборотов( 4000 на 118 км/ч), соответственно расход увеличивается до 8 литров по трассе, на которой постоянно "ловишь дорогу" из-за острого рулевого управления короткой колесной базы, поэтому считаю данный автомобиль исключительно городским. Тормоза великолепные с предсказуемой работой АБС, кстати, родные колодки ходят по 80-100 тысяч км.!!! С моим ростом 185 см. за рулем чувствуешь себя свободно и комфортно, места сзади достаточно( заднее сидение двигается), НО если везете пассажиров, про багажник забудьте. Приобретал автомобиль ( 2003 г.в. 1.0 л. 68 л.с. на механике с пробегом 58000 км.) за 260 тыр в октябре 2009 года. Поменял аккумуляторную батарею Варта 3000 ., сцепление Валео-3750 и стойку переднюю в сборе Каяба-2100руб. Проехал 4000 км. и понял что этот автомобиль хороший, но не для меня и продал в феврале за 250 тыр перекупам, т.к. другие за месяц продажи автомашиной не интересовались.За эти деньги купил себе Пассат В5 1997 г.в., который по мне.....

Автомобиль очень надежный (заводится в любой мороз), экономичный. Хорошая эргономика, мускулистая подвеска. Недорогое обслуживание, легко ремонтируется. Хорошая динамика разгона до 110 км/ч, передачи короткие с четким включением,средний расход топлива 6 литров (на 92 двигатель работает лучше), если скорость более 120 км\\ч, то работа двигателя напрягает из-за высоких оборотов( 4000 на 118 км/ч), соответственно расход увеличивается до 8 литров по трассе, на которой постоянно "ловишь дорогу" из-за острого рулевого управления короткой колесной базы, поэтому считаю данный автомобиль исключительно городским. Тормоза великолепные с предсказуемой работой АБС, кстати, родные колодки ходят по 80-100 тысяч км.!!! С моим ростом 185 см. за рулем чувствуешь себя свободно и комфортно, места сзади достаточно( заднее сидение двигается), НО если везете пассажиров, про багажник забудьте. Приобретал автомобиль ( 2003 г.в. 1.0 л. 68 л.с. на механике с пробегом 58000 км.) за 260 тыс в октябре 2009 года. Поменял аккумуляторную батарею Варта 3000 ., сцепление Валео-3750 и стойку переднюю в сборе Каяба-2100. Проехал 4000 км. и понял что этот автомобиль хороший, но не для меня и продал в феврале за 250 тыс перекупам, т.к. другие за месяц продажи автомашиной не интересовались.За эти деньги купил себе Пассат В5 1997 г.в., который по мне.....

Авто понравилось,удобно,бензин 92,5-6 л на 100 км, 4 вд , автомат ,только грубовато тем кто сидит взади -жестко,Купила за 160 т.р. 2003 г.в. Вообщем довольна, в запчастях не нуждалась ,но слышала что их трудно найти . Фотку авто смотрите в моем мире.

Впечатление довольно хорошее: идет мягко, удобна в пробках, легко управляема,комфортно в жару и, видимо, в холод. Довольно полная документация, что позволяет самостоятельно провести ТО (замену масла и заправочных жидкостей) и, в теории, мелкий ремонт.

Шумная подвеска, не очень устойчива в поваротах поскольку машина из америки неодаптированна для РФ зимой примерзает звукоизоляция, с замками проблем небыло.Ставили багажник на крышу ненашлось поджодящего пришлось покупать переходники.Зимой кондезионер одаривает горячим воздухом через 5 - 8 мин

Купи и управляй мечтой. СУПЕР!!!! Показала отлично себя на дальних расстояниях. С места делает даже камри. В семье называем её мурашкой,т.к и на дороге она залезет в любую дырку.

У нас машина 3-х дверка, экономная по расходу бензина. Очень её любим.

У меня Тойота-Эхо.Это аналог Платца для Америки.Впечатления о машинке самые благоприятные: экономичная(4-5 л.трасса,8-8,5 город),шустрая,с достаточным уровнем комфорта(автомат,кондей,ГУР,проигрыватель с разводкой на 6 колонок и прочие мелочи),надежная и выносливая(дороги в области и городе не ахти).Соотношение цена-качество идеальное!

очень компактная, нет проблем с парковкой и передвижением в узком пространстве, все просто в управлении, так что привыкаешь к нем моментально, очень удобно для начинающих водителей

Машинке 3 месяца, брал из салона.Проехал 3000 км. Доволен на 200 %. Всех поражает, что в такой маленькой машинке столько места внутри. Внутри она больше моей Астры (до этого была Астра 92 года). Правда это за счет небольшого багажника. Но, при езде вдвоем заднее сидение можно не только складывать, но и сдвинуть вперед сантиметров на 15.Движок практически не слышен. Что один едешь, что вчетвером - тянет одинаково, не сравнить с вялым 1.6 на Опеле. CD - как стандартное оборудование. Дигитальная панель приборов - это просто сказка Вот пока не могу привыкнуть к расположению горловины бензобака, все пытался по старой привычке "подставлять" правый бок. Отличный атомобиль, советую.