динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, расход топлива
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Когда купили машину поменяли нижние шаровые, верхний правый рычаг, пыльники гранат. Замена колодок, фильтров, масла и заправка топливом- ремонтом не считается.
Машин в мире много, но есть TOYOTA Granvia. Машина практически без недостатков. 3х литровый 1kz двигатель- какие ещё могут быть вопросы?! Единственный минус- система Full Time. Хотелось бы самому контролировать включение переднего моста. Мне не нравиться что верхние шаровые не съёмные. Приходиться менять вместе с рычагами. И дорого, и муторно. Поставил оригинальные- ходят довольно долго.7 посадочных мест. 6 в салоне трансформируются в шикарный 2 местный диван. Очень удобно при выезде на рыбалку/охоту. Ночевали при 15ти градусах мороза. За ночь спалили около 10ти литров солярки- никто не замёрз. По проходимости: не ГАЗ 69, но всему есть предел.
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
