| Привод |
Высокая посадка.Достаточный для города клиренс.Хороший для своего класса комфорт.Неугоняемость, следовательно умеренные тарифы на страхование.Соотношение габариты-простор салона.
РКПП - основной минус, который перевесит едва ли не все плюсы.Нынешняя ценаМаленький багажникШтатная музыка.
Наездил на Ярисе около 10 тыс. км. (1.3 РКПП, пятидверка). Хорошие впечатления. Расстраивает только коробка. При чем расстраивает сильно. Впечатление такое, что ей управляет плохо дрессированная обезьяна. Особенно в пробках, в жаркую погоду, в холодную погоду и после долгого пробоя по трассе. Т. е. почти всегда. Динамика для города на четверку с минусом. Странно, но на трассе динамика радует больше (видимо дело опять же в алгоритме переключения РКПП. Рулится авто прекрасно. Комфорт тоже на высоте (шумновато, но для данного класса очень даже не плохо). Посадка высокая, джипоподобная. Дальние расстояния штурмуются без проблем. Маловат багажник ИМХО. Первые 10 тыс. км горючее жралось вдвое больше (это не только мое наблюдение, когда проходил ТО, общался с другими владельцами - у них то же самое). При трогании с места компьютер показывал 80-90(!!! ) литров на 100км в моменте. Реально город-трасса было 11.5 л/100 км. При этом на трассе кушал скромно - 6 л. Сейчас (на одометре 19 тыс. км) аппетит в городе поумерился (8 л. ), зато на трассе почему-то вырос (тоже примерно около 8 л. ) Не приятно, что по гарантии отказывают даже в замене перегоревшей лампочки (при этом менеджер говорит, что если написать письмо производителю и дождаться ответа, то лампочку-таки поменяют). Согласитесь, неприятно? Автомобиль очень приятный. Поверьте, есть с чем сравнить (Primera, Felicia, Mazda MX3, Sonata, Pajero, Audi A8). Про ВАЗы в сравнении даже неуместно говорить. Нужен был автомобиль для жены. На права сдавала давно, но практики не было 6 лет. Хотела только АКПП (переубедить оказалось нереально). Рассматривались Пежо 107, 207, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo. Все остальное не подходило либо по габаритам, либо по цене, либо по причине отсутствия АКПП. Кстати по прошествии 2 лет жена уже раскаялась, что напрасно не взяли что-нибудь погабаритестее, помощнее и на механике.Покупать стоит на данный момент только с пробегом (450 тыс. за двухгодовалый с небольшим пробегом против 720 тыс. за новый). Основной, пожалуй, плюс - высокая посадка. Если с пробегом брать не хочется, то тот же Kia Soul на данный момент намного интереснее и по цене и по многим другим параметрам.
