- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
Надежность. коррозионная стойкость. удобный салон. высокий уровень комфорта.
10000 км до ТО. нет кнопки багажника.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
87 л.с. | Мощность двигателя |
1.3 (л) | Объем двигателя |
Надежность. коррозионная стойкость. удобный салон. высокий уровень комфорта.
10000 км до ТО. нет кнопки багажника.
Очень долго хотел написать отзыв, но никак не мог собраться с мыслями. Итак, чуть более трех лет назад я стал обладателем Тойоты Ярис. Машина нравилась, и нравится посей день. Очень экономичная и при этом довольно резвая (модели гольф класса с моторами не более 1.6 по динамике превосходит). Не самолет конечно, но мне в принципе хватает. купил её совершенно случайно (хотел взять лачетти), и ни чуть не жалею. За 3 года и 70000 км ничего так и не сломалось, менял только 2 раза лампочки в стоп-сигналах, и передние тормозные колодки (неоригинал), все остальное в рамках плановых ТО, которые делаю у официалов. Машинка очень удобная: салон, не смотря на габариты просторный, трансформируется легко, задние сиденья двигаются и меняют угол наклона, посадка высокая, диапазоны регулировок сиденья и руля более чем достаточные, при этом пассажиров, сидящих сзади я не ущемляю (мои габариты, 100 кг, 180 см). Мощности мотора хватает, печка и система кондиционирования и вентиляции отличные, музыка вполне удовлетворяет, коробка, тормоза и рулевое не вызывают никаких неприятных ощущений. Отдельно хочу остановиться на окраске кузова: никакой антикоррозийной обработки я не делал (подкрылки не ставил), но при этом ни одного ржавого места за три зимы не появилось, даже болты и гайки на подвесках, выглядят как новые, хотя машина используется ежедневно и зимой и летом. Сколы на переднем бампере и капоте конечно есть, но рыжих пятен не было и нет. Шумоизоляция на мой взгляд на высоком уровне, по крайней мере по сравнению в ФФ2, и тем же лачетти. Из недостатков: нет кнопки открывания багажника из салона, сам багажник маленький(хотя есть вместительный подпол), межсервисный интервал 10000, шумноват мотор на высоких оборотах (скорость 130 и больше), не выключается свет при выключении зажигания, внешность авто немного женская, хотя люди часто путают с аурисом. Прошу не критиковать за сравнение с машинами классом выше, но данный авто этого действительно заслуживает: по комфорту, оснащению, размерам салона, динамике, надежности он не уступает, и даже превосходит многие модели гольф класса. В общем я понял за что ценят тойоты - за надежность и предсказуемость. Ярис- настоящий японец, хотя сделан во Франции..