Отзыв Toyota Yaris

Искали маленькую машинку, обязательно япошку. Выбор был невелик либо Джаз, либо Ярис. У первого рестайлинг и новых машин в салоне еще не было. Тойота же предложила нам всё и сразу — Yaris третьего поколения, коробка вариатор-автомат с лепестками под рулем, бензиновый двигатель объёмом 1,3 л. Купили авто в топовой комплектации под названием “Lounge”, только здесь есть климат-контроль, в других же — простой кондиционер. Остальные параметры меня не особо волновали. 9 подушек безопасности присутствуют везде. По внешним параметрам идеальное авто для города, где есть трудности с парковками. Из практических соображений, удобное авто — 5 мест, 5 дверей, вместительный багажник для такой малявки. Машина заводится и закрывается без ключа, его достаточно иметь в кармане. Запуск осуществляется кнопкой, закрытие — прикосновением пальца к ручке любой передней двери или багажника снаружи, открытие — просто потянуть ручку.Немного истории, 3 поколения Ярисов вместе. Посадка в машине высокая. Мне после седана было непривычно сидеть, так вертикально, полулечь здесь не получится. Рулевая колонка регулируется. В этой комплектации оба передние сидения регулируются по высоте. У передних пассажиров присутствуют полноценные карманы в дверях. Задним, повезло меньше, но бутылку воды можно поставить посередине. Понравилась боковая вентиляция: регулятор направления крутится по 360 градусов и, естественно, закрывается вообще. Здесь же находится кнопка «старт двигателя». Отдельно стоит рассказать про мультимедийную систему Toyota, которая управляется с помощью сенсорного экрана. Основные функции: навигация, телефон, музыка и бортовой компьютер. С телефона по блютусу умеет принимать не только звонки, но и музыку. Камеру заднего вида, считаю абсолютно ненужной, лучше поставить обычный парктроник, предупреждающий звуковым сигналом. Вид происходящего сзади, включается автоматически при включении реверса. Бардачок. Внутри есть вход USB и AUX, которые даже специально охлаждаются. На руль продублированы кнопки музыки и телефона. Лепестки переключения скорости для ручного режима. Доставляет неудобство кнопка спортивного режима, которая находится около ручного тормоза. Есть у меня привычка ставить туда сумку, а кпонка очень чувствительна:) Спереди расположено несколько отделений для вещей, но все без крышек. Весь ряд задних сидений можно легко сложить, но плоскости не получается, остается ступенька. Самое большое разочарование: бензина кушает немеренно, в моем городском цикле, который состоит в основном из «в горку - с горки» 9,5 л на 100км. По трассе, конечно, намного меньше - 5-6 л. За 3 мес накатано почти 4 тыс км, кайфую от возможности парковатся на маленьких местах.