Доброго времени суток. Вот и решился написать отзыв о своей первой машинке. Автомобиль попал ко мне в руки абсолютно случайно, сам бы никогда не купил (все-таки как много в нашей жизни играет случай). 2000 г.в., 1299 куб., 86 л.с. 1 Внешний вид. Это тот случай, когда маленькое снаружи может быть огромным внутри. Внешне а/м выглядит мягко говоря неочень (девочек на такой не покатаешь), да и внутри аналогично. Хотя, на удивление, все довольно просто и практично. Посадка в салон - как в небольшой джип. Жалко в оценках нет практичности, тут я бы поставил твердую пятерку. Дверь багажника открывается вправо, задний ряд сидений полностью убирается в пол и образуется огромное пространство. Я на ней возил все, что только может прийти в голову: стиралки, шкафы, большие плазменные телевизоры и т.д. и т.п.2 Надежность Автомобиль АБСОЛЮТНО НЕУБИВАЕМЫЙ!!!!! За два года эксплуатации (70 000 км) я на ней менял только масло, масляный фильтр и колодки! Больше ничего!!! Заводилась у меня в любые морозы. Машину не жалел, собирал все обочины, катался, хотя нет - летал по полям, заезжал в лужи по фары, забирался в сугробы - а ей все пох@й.)))3 Ходовые качества Подвеска на машине очень жесткая, позвоночник ссыпается в трусы. Комфорт в ней отсутствует.4 БезопасностьНа ней категорически нельзя попадать в ДТП, у меня был слабенький удар в левое переднее крыло, так разнесло все, я ох@ел, когда увидил: капот от удара замялся и правым верхним уголком пробил дырку в правом крыле!!!!! Пришлось менять всю морду целиком, запчасти ждать из-за рубежа.И вот пробег на моей подошел к 260 000 км и я решил ее продать, предварительно скрутив (правда жизни).5 Вывод Машиной остался очень доволен, наверно, из-за надежности. Тойота есть тойота. Практичный семейный автомобиль, способный доставить Вас в любую точку нашей необъятной Родины с минимальными потерями. А, забыл, бензина есть около 6-7 литров на сотню, и это в городе. Всем удачи на дорогах....
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 235 тыс.км 7 л / 100 км Коммерческие перевозки
Очень хороший автомобиль.для всех случаев жизни. Необычный дизайн выделяется из потока. Расход топлива ок. Вместительность салона.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
310 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
