дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
Toyota Verossa седан, просто замечательный автомобиль. Владел данной машиной 3 года, и за весь этот период особых проблем не возникало. Настоящий японский автомобиль. Вообще Verossa выпускались в Японии с 2001 по 2004 года. Несмотря на задний привод, у меня зимой проблем с заносами не случалось. Главное резину поставить хорошую. Я взял ее с пробегом уже в 100000 км, проехал еще около 80000 и заметил, что масло в двигателе совсем не кушает. Хоть данный автомобиль и редко встретишь на улицах города, но все необходимые запчасти и расходники можно приобрести без проблем в любом магазине авто. запчастей.Легок в управлении, можно сказать, что просто мечтой управляешь. Экономичный, что для меня очень важно. Мне автомобиль очень даже понравился.
Toyota Verossa седан, просто замечательный автомобиль. Владел данной машиной 3 года, и за весь этот период особых проблем не возникало. Настоящий японский автомобиль. Вообще Verossa выпускались в Японии с 2001 по 2004 года. Несмотря на задний привод, у меня зимой проблем с заносами не случалось. Главное резину поставить хорошую. Я взял ее с пробегом уже в 100000 км, проехал еще около 80000 и заметил, что масло в двигателе совсем не кушает. Хоть данный автомобиль и редко встретишь на улицах города, но все необходимые запчасти и расходники можно приобрести без проблем в любом магазине авто. запчастей.Легок в управлении, можно сказать, что просто мечтой управляешь. Экономичный, что для меня очень важно. Мне автомобиль очень даже понравился.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить