- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
- Большой салон. - Закрытые дверями пороги, в связи с чем не пачкаются брюки при посадке/высадке. Правда, аккуратно нужно открывать двери, чтобы не удариться о высокую бровку. - Ехал в мокрый снег по трассе, дорогу держит хорошо. - Ножной ручной тормоз - очень быстро привык, на тоннеле, соответсвенно, не торчит лишняя рукоятка - Большие ящики между сиденьями ( летом они охлаждаются, зимой - нагреваются, зависит от того, в каком режиме работает климат- контроль. - Место под зарядку телефона есть на центральном тоннеле. И юсб - вход под зарядку. - Система входа/завода без ключа — очень удобно оказалось.
1. Практически сразу начало скрипеть переднее пассажирское сиденье, что начало напрягать. Оказалось, сиденье трется о кожу крышки ящика между сидениями. Пришлось проявить смекалку - разместить в месте трения обычную Паралоновую губку для мытья посуды, предварительно срезав с нее плотную (шершавую) часть с одной стороны. Для авто в 50 т уе не думал, что придется прибегать к таким ухищрениям. 2. При скорости более 130- 140 км/ч начинает очень шуметь в салоне (аэродинамические шумы). При 160 ехать уже не очень комфортно. Причем машина максимальной комплектации. Видно, нужно было в салоне при покупке ставить дополнительную шумоизоляцию. Но на форумах об этом нигде ничего не нашел. 3. Багажник для таких габаритов мог бы быть побольше. 4. Багажник на стеклянную крышу не поставишь - производитель не рекомендует. 5. Крюк буксировочный тоже бы не помешал. Пока, правда, слава богу, это не понадобилось. Но бывает, кого - то дернуть нужно. А здесь и ты не можешь, ни тебя не могут. 6. Зеркала заднего вида складываются только руками.