- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
Надежность возведенная в абсолют. Продуманность.Интересный, брутальный внешний облик. Интерес окружающих.
Не обнаружил.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
109 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
Надежность возведенная в абсолют. Продуманность.Интересный, брутальный внешний облик. Интерес окружающих.
Не обнаружил.
Взял иста в июле 2014. Автомобиль с аукциона, оценка 4в. Косячок присутствовал один,небольшой скол на лобовом. Где японец камень нашел на их дорогах? Это вопрос.Вообще предпродажка у них интересная. Кузов отполировали, аккумулятор поставили новый, а резину менять постеснялись, YOKOHAMA cтояла видимо еще с рождения, а пробег на момент приобретения 59 т. км. Прослужила она еще 6 тыщ. и была заменена на братскую TOYO. Впечатления после пробега 10 тыс. км по РФ. По двигу нет вопросов, расход 5 на сотню, при ЭКОрежиме.Масло в норме. Очень дошел вариатор. Раньше по трассе любил механику, автомат казался туповатым. CVT соединяет лучшее от обоих. Ходовка в меру жесткая. Эргономика на уровне. Интересный пластик в салоне, периодически протирка салфеткой и чистота на неделю. Машина выбиралась под образ жизни, попал в десятку.С 91 года это десятая праворул. япошка. Пожалуй лучшая из всех.