- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
ээээээ, не было, очень рано
Пикап | Кузов |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
5.7 (л) | Объем двигателя |
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
ээээээ, не было, очень рано
Купил в паре тягач и прицеп трехтонный. Так получилось. Машину брал новой, комплектация Limited, кабина crewcab, пакет offroad и тягача, камера, парктроники, зуб, и пр.
Были небольшие замороки по женитьбе тягача и прицепа, но все решилось благополучно.
Теперь собственно.
Любимая машина для перемещения из точки "а" в точку "б". Места - с избытком, тяги - перебор, расход - ни о чем (для такого двигателя), эксплуатация - не вопрос (двигатель как у TLC 200 5,7 ; или Lexus LX 570), бардачок в подлокотнике по объему больше чем багажник в ином авто, молчу про кузов (при том что в данной комплектации он самый короткий) - доски кубометра полтора? не вопрос! килограмм 500 чернозема теще на дачу? без проблем! на квадах покататься? цепляй трехтонный сарай, закидывай в кузов аммуницию - и вперед!
Недостатки - парковка, маневрирование на ограниченных пространствах, достаточно отстойное качество кожи на сиденьях, дубовый пластик. Хотя с учетом целевой аудитории данных автомобилей за океаном, то нормально.
Хорошая машина, другу бы порекомендовал. Если бы эти пидагоги не подняли налог (в Казахстане). В таком варианте Sequoia становиться предпочтительней :(