- Управление4.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн3.0
качество сборки, расход топлива, управляемость
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
качество сборки, расход топлива, управляемость
динамика, качество материалов, стоимость обслуживания
качество сборки, расход топлива, управляемость
За время эксплуатации кроме расхдных материалов (фильтры и масло) были заменены еще и стойки, так как старые родные пришли в полную негодность и ремень ГРМ. Чистка инжекторов пару раз, так как из-за качества бензина засорялись форсунки, на световорах двигатель начинал терять обороты. Апогеем моей эксплуатации Toyota Tercel, стала замена силового агрегата :-)). В старом двигателе, что то застучало и он стал работать (на слух) как дизель. После недолгих скитаний по автосервисам принял решение заказать новый двигатель, так как это обходилось дешевле ремонта. Двигатель (с доставкой и установкой ) 23 тыс. руб. и свой старый я продал сервисменам за 5тыс. Итого удовольствие стоило 18 тыс. После чего я еще пол года поездил на данном авто (без проблем) и благополучно продал.
Праворукий японец (выпуска середины девяностых годов) лет пять назад был отличным выборам для машины стоимостью 150 тыс руб. Еще не было навороченой электроники, в атомобиле все просто и надежно. Салон хоть и из пластика зато подгонка деталей не вызывает нареканий. Мощности двигателю можно и добавить, однако пришлось бы чаще заправляться. Расход топлива был 7-8 л в городском режиме (летом). Это был мой первый автомобиль, после которого у меня осталось приятное впечатление от японского автопрома. Всегда присутствовала мысль: "Если все так неплохо в старом подержанном японском авто , то как приятно должно быть в новом".
объем багажника, простор салона
коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
Запчастин вже майже немає, потрібно шукати на 'разборках'. А якщо є нові то ціни 'космос'. Бережіть коробку та передній привід 'гранати'. Все інше можна шукати і з розумом 'втиснути' від ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо. Знаю, що навіть мотори дизельні ставлять) Загалом машина їде майже скрізь і в майже любу погоду. Великий багажник, можна багацько барахла відвезти на край циивілізації) Японці вміють робити автомобілі. В порівнянні з іншими марками автомобілів тих років Терцел на висоті !!!
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить