Довольно просторный салон, длинная база, в этой комплектации с мотором 4, 0 л динамика отличная, проходимость 5+, клиренс, недорогое ТО, расход топлива, внешний вид
слабая задняя подвеска если ездить хорошо груженым, жестковат но на то он и пикап.
Машина так сказать мужицкая, большая, реально мощная, отличная коробка автомат включая блокировки передач, блокировка диффа заднего моста + полный привод с понижайкой, тянет как трактор, за время эксплуатации кого только не вытягивали.. Застрять нигде не получалось хотя ездили по грязи довольно много, если поставить грязевую резину то вообще танк. Удивил расход бензина на движке 4, 0 литра, по трассе 10-11 в среднем до 15 !! Мощности хватает с запасом. Салон довольно просторные как для пикапа, единственное если ехать сзади на дальние расстояния то сиденье жестковато. Панель приборов отличная, музыка JBL 6 динамиков + саб шла вкомплекте просто супер. Прицепы тащит любые даже не чувствуешь, кстати штатный съемный фаркоп. Если ездить часто на хорошо загруженной машине то подвеску лучше поменять на усиленную, иначе на кочках пробивает сзади постоянно. Берите с движком 4, 0 он того стоит, и расход небольшой.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, простор салона, управляемость, шумоизоляция
105 тыс.км 11 л / 100 км Семья
Отличная машина ! Незаменима в селе , в частном доме , поездки на рыбалку ! Неприхотлива как все toyota , 92 бензин,
,большой клиренс и хорошие внедорожные качества делают этот авто хорошим подспорьем в любом деле !
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
310 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
