- Управление4.5
- Надежность4.5
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн4.8
динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, коробка передач
дорожный просвет, качество материалов
динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, коробка передач
дорожный просвет, качество материалов
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Замена расходников
Хотел приобрести японца, а фактически на руках было 120000 наших деревянных! Долго искал случайно подвернулась TOYOTA STARLET Что могу сказать про автомобиль за один день эксплуатации! Салон довольно просторный хотя кузов с виду не большой, багажник просто шикарный!))Отличный автомобиль с места делаю отечественные девятки,мазды демио и ниссаны марчи 2000х годов ))).Очень тёплая вёрткая для города тачка огонь.За 2 года эксплуатации ни разу не подводила хотя машине уже более двадцати лет за что и огромное спасибо японцам завода тойоты руки у людей от куда надо растут жаль что сняли с производства эту замечательную машину (((((
экономичный.надёжный .не дорогой в обслуживании
слабоватая передняя подвеска для наших дорог
экономичный автомобиль .надёжный .как все автомобили марки Toyota .хорошо подходит в качестве первого автомобиля после получения прав .удобно маневрировать в городе .правда проезжающие в джипах смотрят на него с высока .но по скоростным характеристикам не уступает многим авто с более мощным двигателем можно покупать
динамика, качество сборки
Все время не хватает денег на тюнинг! И долго подбирал турбину!
Авто мне досталось в почти "мертвом" состоянии. Но потенциал машины все равно чувствовался. Потратив кучу времени, сил, и денег, я установил на " Бешеного тапка" очень много тюнинга. Но оно того стоило! Столько положительных эмоций от вождения я не испытывал. Я участвовал на ней учавствовал в драг- соревнованиях, в кольцевых гонках. Пока больших успехов я не достиг, но я не унываю! В этом году у меня все получится. И моя надежная машина мне в этом поможет! Мое лучшее время на дрэгстрипе 13,62 в серии Татышев Рейсинг. А на Красном кольце 38,69.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, управляемость
Из-за жесткости подвески на "дырявой трассе тяжело разгоняться больше 120-ти - кидает.
Впечатления тяжело передать словами, на это машине просто нужно раз прокатиться, чтобы влюбиться. Масса маленькая (840 кг.), 135 л.с. с МКПП - это "бешенная табуретка", со светофора, вообще, нет равных. Жесткая подвеска позволяет чувствовать все неровности дороги и ошущение скорости возрастает в разы. В общем, машинка для тех, кто любин адреналин.