- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
Управляемость на высоте, ремонтопригодность, контрактные запчасти доступны, относительно дешевы и требуются раз в год.Эксплуатация безжалостная, хуже всего авто приходится зимой, когда за -40 стоит около 2 месяцев, но ни разу не подвела.Тепло зимой, салон быстро греется, завести реально до -35, дальше авто запуск.За время владения вырос в цене в полтора раза в валюте и в 2 раза в рублях.Езжу резво, но средний расход 14 по городу и 8 по трассе, ибо 1G-FE, как на IS 200.Главное в машине - надежность. Раз в пять лет перебор подвески, каждые 2 года замена мотора печки, передних нижних шаровых, пыльников на шрусах, чистка направляющих на суппортах, фильтра, свечи, колодки, масло, бензин - и это ВСЕ расходы, т.е. машина выходит в обслуживании дешевле ВАЗа.А еще дарит этот авто много положительных эмоций и для своих годов держится очень даже бодрячком!
Правый руль, не престижен уже в 2016-м, не очень удобный доступ в багажник. 2 литра с включенным кондиционером не очень то бодро едут, но двигатели большего объема для рабочей машины нецелесообразны. Не едет боком, кроме как в дождь или по льду.