динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
тормоза, шумоизоляция
Продав очередной автомобиль поехали с женой за Требекой В9. Побродив по авторынку - заметили новый автомобильчик, который мы и купили. Перегнали вза сутки, даже не устали. На трассе Сиенна божественна, без лишнего пафоса-расход на 100 кмч - 8 литров. Кушает 92 бензин. Управляемость, короче на 150 кмч объезжал кочки, а это о многом говорит. Стартует как седан, 3.3 УНОСИТ, но надо правильно управляться с автоматом, знать нюансы... Места море, по ощущениям, больше чем в 200 Круизёре. Полный трансформер, багажник огромный, даже не убирая задний ряд сидений + Рейлинги на крыше. Неприхотлива, в мороз заводится, 4+4 и не надо. Свет хороший. Аккустика на уровне, саб качает лихо. Клима вообще без комментариев-просто 5 баллов. Теперь о минусах. Салону НЕОБХОДИМА ОБЕСШУМКА, погремушка конкретная. Тормоза бы помощнее. Постоянно приходится регулировать самораздвижные двери. Задняя дверь очень тяжела для дверных стоечек. Пришлось самому установить камеру заднего вида. Начал искать, чем заменить, но увы я понял, что нечем. Ну нет альтернативы - либо дорогое, либо дородное. Короче - сделаю обесшумку, куплю стойки задней двери, а больше ничего и не надо. Будете перед выбором какой взять семейный автомобиль, даже не сомневайтесь-покупайте. И в простеньких комплектациях Сиенна хороша.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
70 тыс.км 13 л / 100 км Семья
Автомобілем володію практично 4 роки, наїздив 40т.км. Прекрасна автівка, плавна та м'яка їзда, як для великого сімейного автомобіля відмінна динаміка. Салон просторий, м'який, комфортний. За всі роки експлуатації жодних нарікань, заміна масла, фільтра і все супер. Як більшість тойот володіє своєю надійністю. З мінусів, хотілось би мати трохи вищу передню частину, бо коли великий бардюр може зачепити. Якщо на машині не влаштовувати гонок, то витрата палива буде більш меньш пртємна, місто 12-14, траса 9-10
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
310 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
